La factura del taller es más del 2% más cara que en 2020

Según Fagenauto (Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales), los precios del mantenimiento y reparación de vehículos volvieron a encarecerse un mes más en septiembre, según los datos registrados y publicados por el Instituto Nacional de Estadística.

De esta forma, la factura del taller creció una décima, "continuando con la racha alcista de los últimos meses, si bien bastante alejada de la variación del IPC general que en el noveno mes del año se encareció ocho décimas frente a agosto".

Datos que corroboran la tendencia

Con esa subida de una décima mensual de los precios del taller en septiembre, la variación respecto al mismo mes de 2020 se situó en el 2,1% mientras que en el acumulado de enero a septiembre de 2021 los precios crecían algo menos: un 1,7%.

Estos datos vienen a corroborar la tendencia de los últimos meses en los que, si bien los precios del mantenimiento y reparación de vehículo siguen una evolución al alza, estos crecen en menor medida de lo que lo hace el IPC general. Y es que el índice de referencia de la evolución de los precios en España registró una subida mensual de ocho décimas, con lo que crecían un 4% de septiembre de 2020 al de 2021 y un 3,1% de enero a septiembre.

"Para poner un poco más en perspectiva la evolución de los precios del taller, si se analizan los datos del INE de hace diez años, se observa cómo el incremento anual de los precios por encima del 2% en septiembre supone el tercer mayor registro en ese mes desde 2011, sólo superado por el +2,7% anotado en septiembre de 2012 frente a un año antes y el +2,2% de 2020 respecto a septiembre de 2019. Asimismo, el +1,7% acumulado de enero a septiembre es también el tercer mayor registro, después de los cosechados también en esos periodos de 2012 (+2,4%) y 2020 (+1,9%)", explican desde la asociación.

Recambios, neumáticos y lubricantes

Teniendo en cuenta la evolución al alza general de los precios, "agravada por los desorbitados precios de electricidad, gas y carburantes, además de otros condicionantes, no es de extrañar que estos elementos esenciales para el trabajo del taller tengan una evolución similar, aunque con matices", en palabras de Fagenauto.