Marius Burgstaller (DAT Ibérica): "El parque ICE no desaparecerá de un plumazo"

Infotaller ha entrevistado a Marius Burgstaller, director de Desarrollo de Negocio de DAT Ibérica para conocer todo sobre su software SilverDAT3 para la estimación de reparaciones y mantenimientos. Y no únicamente: también para hacer un repaso del ahora de la compañía y conocer la opinión de Burgstaller en relación a la actualidad más acusada del sector: digitalización, conectividad, nueva movilidad y electrificación.

- ¿Por qué un taller debería elegir SilverDAT3 para la estimación de reparaciones y mantenimientos?

- Por la amplitud de su base de datos: cuenta con más de 2.300 modelos de vehículos, incluyendo motocicletas, turismos, furgonetas y camiones. Y también por su simplicidad de uso, exactitud en el dato y, algo muy importante para el taller, por su economicidad.

- ¿A qué especialidades de talleres va dirigido?

- Cualquier taller de reparación que repare o mantenga vehículos de los comentados anteriormente.

- ¿Cuántos talleres confían ya en vuestras soluciones? ¿También hay aseguradoras o peritos?

- Actualmente en Europa somos líderes en número de licencias instaladas. En España aún nos queda mucho trabajo por hacer, debemos convencer a más usuarios. Indiscutiblemente contamos con el hándicap de que es un mercado maduro donde nuestros otros dos competidores son muy fuertes. A nivel de empresas, actualmente tres compañías utilizan nuestros sistemas de valoración, siendo una de ellas una TOP3.

- ¿Qué es lo que más valoran?

- Lo que resaltamos desde DAT, exactitud, facilidad y costes económicos de utilización.

- ¿En qué mejoras en vuestras herramientas estáis trabajando actualmente?

- Estamos implementando, de hecho mejor dicho hemos implementado, una solución de inteligencia artificial en nuestro software de estimación de reparaciones SilverDAT3, lo que permite, mediante la captación de fotografías, realizar una peritación 100% digital, con toda la fiabilidad de los sistemas DAT.

- DAT Ibérica es precursora en el uso de la Inteligencia Artificial en las peritaciones de vehículos. ¿Qué ventaja os aporta?

- Como apuntaba anteriormente, DAT ya cuenta con una aplicación que combina lo mejor de dos mundos, la ingeniería DAT, y la Inteligencia Artificial (IA). Bajo nuestro punto de vista se trata de un nuevo camino en las peritaciones que permite múltiples utilidades, estimación de daños, verificación de riesgo, vehículo usado, etc. Su principal ventaja estriba en la sistematización del valor del daño, dejando a un lado valores objetivos, su modularidad, precisión y, por otra parte, una mejor gestión de los encargos periciales.

- El sector de la posventa habla de digitalización constantemente. Y SilverDat3 no deja de ser un avance también en este concepto, ¿no?

- Evidentemente, todas las aplicaciones DAT operan en entorno web y por otra parte permiten todo tipo de integraciones con terceros e incluso, si me permites un símil con la Fórmula 1, ser solo “motor de cálculo” y dejar el aspecto externo; lo que podríamos llamar “carrocería” a un tercero.

- ¿Cuáles son los puntos clave en materia de digitalización para el taller?

- No tener miedo al cambio y seleccionar los partners adecuados para cada negocio. DAT cuenta con una dilatada experiencia, fruto de sus noventa años de historia, lo que nos permite realizar un acompañamiento específico a las necesidades reales de cada taller.

- ¿Cómo influirán al taller factores como la nueva movilidad, electrificación o conectividad?

Aún es pronto para realizar estimaciones y debemos evitar realizar declaraciones alarmistas. Es evidente que los modelos de movilidad se dirigen a un nuevo paradigma, no solo técnicamente hablando, con sistemas de propulsión con menor número de incidencias y pasos de taller, mucho más tecnificadas, y también sobre la tenencia, es decir la propiedad del bien a reparar lo que también ocasionará cambios relacionales entre el taller y el propietario. Pero el parque ICE (vehículos de combustión interna) no desaparecerá de un plumazo por lo que aún quedan años de vehículos tradicionales, por decirlo de alguna forma.

- En octubre de 2020 llegasteis a un acuerdo con Faconauto para desarrollar un tasador online gratuito de VO. ¿Cómo valoras este proyecto, un año después?

- La verdad es que DAT siempre se ha sentido muy a gusto con todas las asociaciones, gremios y patronales, no hay que olvidar que nuestros accionistas son las asociaciones más relevantes del sector de la automoción en Alemania (fabricantes, importadores y concesionarios y talleres de reparación), el mayor mercado europeo. El acuerdo con Faconauto nos ha permitido ofrecer un servicio de calidad en un aspecto clave en la rentabilidad de los concesionarios: el vehículo de ocasión; y por otra parte ha incrementado nuestra visibilidad en el mercado. Por todo ello nuestra valoración es extremadamente positiva.