N'blue 4 season 2, el nuevo neumático de Nexen cuatro estaciones

La convención de BlackTire celebrada en el Carlos Sainz Karting fue el escenario elegido por Nexen, y por Raúl Jiménez, su máximo responsable para España y Portugal, para presentar por primera vez en España el N'blue 4 season 2, el nuevo neumático de Nexen para el segmento todo tiempo. Sucesor del N'blue 4 season, el fabricante coreano apuesta así, explicó Jiménez, por un "segmento en claro crecimiento en España, donde ya se venden más de un millón de neumáticos".

Enfocado a turismos de gama media y alta, comenzará su producción en llantas de 17 a 19 pulgadas y códigos de velocidad W e Y. No obstante, este neumático "diseñado y producido por y para el mercado europeo", en palabras de Raúl Jiménez, iniciará su comercialización en 22 medidas que se fabricarán para el último trimestre de año, aunque está previsto alcanzar 127 medidas en total.

Características de diseño

En cuanto a sus características de diseño, en la banda de rodadura cuenta con diseño de patrón direccional en forma de "V", lo que permite obtener un rendimiento mejorado en condiciones de mojado respecto a su antecesor. La estabilidad durante la conducción también se ha mejorado, gracias a una mayor rigidez del bloque y un ángulo aplicado en forma de chaflán.

La mejoría en las prestaciones de frenado en nieve se consigue en el nuevo N'blue 4 season 2, gracias al diseño en zig-zag de los bloques en el hombro, mientras que el diseño del corte ondulado en ángulo permitirá al conductor un mejor agarre y tracción en condiciones de nieve, a través de la forma angular con laminillas y microlaminillas.

Otra de las novedades es la profundidad y diseño de los bloques, en zig zag, que mantienen el rendimiento en nieves después del desgaste y aumentan el kilometraje de los neumáticos. Por último, la tecnología de corte en 3D se entrelazan para evitar la deformación del bloque y mejorar el rendimiento en la conducción.

En cuanto al concepto de construcción, la pared lateral permite la absorcion de vibraciones y una conducción más confortable. La unión de capas sin juntas minimizan la deformación a alta velocidad, mientras que el alambre de alta resistencia permite lograr un mayor rendimiento de frenado y un ángulo optimizado. Por último, la carca de alta resistencia aumenta la durabilidad y reduce la deformación de los neumáticos, así como el cordón de talón sin juntas y el relleno de perlas de alta rigidez otorga una mayor estabilidad y una respuesta mejorada gracias a la estructura de talón optimizada.