Crecimiento moderado entre desafíos e inquietudes, por Carlos Martín (Open)

Como cada año, las redes especialistas del neumático encontramos espacio en la Ruta del Neumático para comunicar y llevar nuestro mensaje a las puertas de cada taller especialista. Esto es gracias a la oportunidad que Infotaller nos brinda (y su destacada labor en pro de la posventa) y por la que, sin duda, debo comenzar un año más agradeciéndoles públicamente.

Dicho lo cual, me gustaría centrar las primeras declaraciones en un necesario repaso al año que dejamos atrás. Y es que en el estudio anual que realizamos desde Open, las redes especialistas del neumático han declarado que 2022 concluyó con un incremento de la actividad del 9% respecto a 2021. Después de los últimos años es, sin duda, un dato muy positivo y significativo.

Este crecimiento se ha visto marcado principalmente por el aumento del kilometraje, que, aunque se encuentra aún por debajo de 2019, se ha incrementado respecto a 2021. Además, también han afectado el incremento tanto del parque circulante como del consumo, aunque moderado, de los hogares. Aunque parte de dicho crecimiento es consecuencia directa de la inflación, por lo que hay que tener presente la rentabilidad de nuestros talleres y analizarla muy de cerca.

El año 2023 se presenta más moderado, aunque igualmente positivo, con un incremento en torno al 4%. Podemos concluir que la tendencia será de crecimiento, pero más contenido, sin grandes cambios. Con una gran influencia tanto de la desaceleración de la inflación como del consumo de los hogares. El kilometraje, por su parte, se mantendrá. Y el parque circulante, será creciente y más envejecido. Necesitamos que este último se rejuvenezca, que las matriculaciones se recuperen después de los baches encontrados con la Covid-19, el suministro, el transporte o los microchips. A fin de cuentas, vehículo que no se vende hoy, vehículo que mañana no podremos reparar. Además, la inversión y el kilometraje que se presentan en un vehículo más nuevo respecto a uno más antiguo es mucho mayor.

Todos estos datos dan lugar a una serie de desafíos e inquietudes. Sin ir más lejos, el sector espera encontrar retos directos en la mejora de la rentabilidad o del ritmo de la digitalización. Los talleres perseguirán optimizar la productividad, fidelizar y ampliar el horizonte de clientes. Además de continuar elevando los niveles de formación, sin olvidar la búsqueda de profesionales.

Entre las preocupaciones, la incertidumbre económica actual, el comportamiento de la inflación y el consumo, la excesiva normativa a cumplir y cómo el conjunto podría afectar a la rentabilidad de nuestros negocios.

Por último, 2023 será un año muy intenso sobre las regulaciones que afectan al taller. Es algo en lo que habrá que poner el foco de nuestro esfuerzo. Tanto en el reglamento de la posventa, vigente hasta junio (que nos permite como usuario capacidad de elección de taller y piezas), o la aplicación del SERMI en agosto (para acceder de forma similar a la información técnica nivel 2 de cada fabricante) o en todo lo referente a la conectividad y acceso a datos.

El apoyo y la cercanía del taller con las asociaciones es clave en su futuro, por lo que el mensaje debe ser de ánimo y confianza: dar oportunidad a la unión y defensa común del sector bajo el paraguas asociativo.

Artículo de opinión incluido en la Ruta del Neumático 2023 de Infocap