Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata un procedimiento de desmontaje y montaje de un Ford Grand C-Max 1.0i 125 12V Turbo (92kW) de cinco puertas y de segunda generación entre 2010 y 2015.
Desmontaje:
Precaución general: la columna de dirección se desmonta con los grupos de interruptores y el contactor giratorio.
Desmonte:
- el volante.
- las carcasas de columna de dirección.
Suelte y desmonte:
- la trampilla de acceso al conector de diagnosis (1) (Fig.4).
- el tapizado lateral (2) (Fig.5).
Desmonte:
- las grapas (3) (Fig.6).
- los tornillos (4).
- el tapizado (5).
Desengrape y desmonte el tapizado (6) (Fig.7)
Desmonte el tornillo de fijación (7) del cardán de dirección (Fig.8).
Desconecte:
- los conectores de los mandos de luces.
- el transpondedor.
Desengrape el cableado de la columna de dirección.
Desmonte los tornillos de fijación inferior (8) de la columna de dirección (Fig.9).
Sujete la columna y desmonte los tornillos superiores (9).
Desmonte la columna de dirección.
MONTAJE
Proceder en el orden inverso del desmontaje.
Precaución general: el contactor giratorio debe estar en la misma posición que al desmontar. Si hay una duda sobre la posición punto medio del contactor, "ver montaje del contactor giratorio".
