Cómo funciona un motor sin árbol de levas

Koenigsegg ha diseñado un motor sin árbol de levas. / Redacción Infotaller

Históricamente, el diagrama de distribución ha representado uno de los mayores conflictos en el desarrollo de un motor, pues un avance de apertura y retardo del cierre optimizados para un buen rendimiento con baja carga de motor, merma el resultado ofrecido cuando se demanda una elevada potencia y viceversa.

Este problema se subsana, en parte, con los sistemas de distribución variables, pero, sin duda, la eliminación total del árbol de levas traerá consigo el ansiado equilibrio entre los distintos estados de carga, pudiendo ofrecer los mejores resultados en cada situación, junto a un control total de la cantidad de aire aspirado.

Este vídeo nos muestra el motor sin árboles de levas diseñado por la firma sueca de superdeportivos Koenigsegg.

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