Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a otra avería frecuente con la que suelen topar los profesionales del taller.
En este caso tiene que ver con el Volvo C30. Durante fuertes aceleraciones se produce una considerable caída de potencia y el testigo ESP se enciende. Parando y volviendo a arrancar el motor, vuelve a funcionar bien y el testigo "CHECK" se apaga.
Causa:
La electroválvula de presión de sobrealimentación está taponada de aceite a causa del servofreno que fuga.
Diagnóstico:
En diagnóstico sobre inyección, señala la avería P1517: "turbo presión sobrealimentación demasiado elevada"
Solución:
Sustituir la electroválvula de presión de sobrealimentación situada entre el motor y el habitáculo lado pasajero debajo del motor de arranque.
Modelos afectados (Motor 1.6D):
Volvo C30 fase 1 (12/2006 > 12/2009) 1.6D FAP 110 16V TURBO (81 kW) -D4164T-
CONOCE OTRAS AVERÍAS FRECUENTES EN INFOTALLER
