Uno de los sistemas más desconocidos por los profesionales del sector es el sistema de distribución variable. Escondido bajo distintas siglas o acrónimos (VVT-i, V-TEC, Vanos…), su principio de funcionamiento es muy similar entre ellos.

Se trata de una corona del árbol de levas constituida en dos cuerpos, uno solidario al árbol y el otro, por donde discurre la correa. Este último se rota sobre el primero en función del empuje ejercido por la presión de aceite que a él llega, la cual está modulada por una electroválvula.

En el siguiente vídeo se puede observar como solucionar un fallo en este caso en un sistema VVTi de un Toyota RAV4.