Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día.

En esta entrega, se trata de un Audi Q7 -(4MB, 4MG) 50 TDI Mild Hybrid quattro DHXA- en el que el sistema de propulsión híbrida puede llegar a inhibir la función de carga eléctrica con el motor en marcha si considera que el nivel de carga de la batería de alto voltaje es demasiado bajo.

Esquema del sistema.

¿Cuáles son los síntomas percibidos?

La propulsión híbrida no funciona:

• No es posible conducir de modo exclusivamente eléctrico.
• No es posible la carga eléctrica de la batería de alto voltaje con el motor térmico.
• Tampoco está habilitada la función de recuperación energética para recargar la batería de alto voltaje.

Mensaje RED DE A BORDO: AVERÍA en el display del cuadro de instrumentos.

• Se enciende el testigo de la batería de alto voltaje.
• Códigos de avería en la unidad de control de la batería de 48 V:
• P0A7D00 - Batería híbrida, estado de carga bajo.
• P0B2900 - Batería híbrida, totalmente descargada.
• P1B1600 - Carga de la batería híbrida, no se ha detectado carga externa.

Desarrollo del diagnóstico

Conclusiones de la adquisición de datos con el terminal de diagnóstico en la unidad de control de la batería de 48 V:

• El parámetro de estado de carga de batería de 48 V muestra un valor bajo: 10%.
• No es posible borrar los códigos de avería.
• El umbral de carga de la batería híbrida es tan bajo que la unidad de control inhibe el funcionamiento del sistema híbrido y la función de carga eléctrica con el motor térmico en marcha.

Procedimiento de reparación

Proceder del siguiente modo cuando se manifiesten los síntomas.

• Utilizar un comprobador electrónico para verificar el estado de la batería de 12 V.
• Sustituir y realizar la adaptación si es necesario.
• Comunicar con la unidad de control de la batería de 48 V. Seleccionar la función de cierre de los contactores de carga. La función permite utilizar un cargador de 12 V para cargar batería de 48 V por medio de la red de a bordo de 12 V a través del convertidor de voltaje.
• Conectar un cargador de 12 V con una corriente de carga de al menos 100 A a los puntos de carga externos de 12 V del vehículo. No cargar la batería de alta tensión directamente.
• Completar la función guiada de cierre de los contactores de carga y reiniciar el sistema híbrido mediante la diagnosis PassThru del terminal.

Proceso de reparación.