Desmontaje y montaje de la correa de distribución de un Nissan Juke I

Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata un procedimiento de desmontaje y montaje de la correa de distribución de un Nissan Juke de primera fase fabricado entre los años 2010 y 2015.

Desmontaje

• Desmontar la correa de accesorios.
• Sujetar el motor.
• Desmontar (Figura 1):

-la bieleta antipar de soporte motor derecho (1),

-el soporte motor derecho (2)

• Desmontar:

- los cárteres de distribución,

- el tapón de calado (3) del cigüeñal (Figura 2).

• Gire el cigüeñal en sentido horario hasta que el orificio de calado (a) de la rueda dentada de árbol de levas (4) esté algunos grados bajo el agujero oblongo (b) (Figura 3).

• Colocar el útil [1] (Figura 4).

• Gire el cigüeñal en el sentido horario para llevarlo al tope contra el útil [1] (Figura 5).

• En esta posición, el útil [2] debe entrar libremente en los orificios de la rueda dentada de árbol de levas y de la culata (Figura 6).

• Desmontar el captador (5) (Figura 7).

• Desmontar:

- los útiles,

- la polea (6), inmovilizando el volante motor con un destornillador introducido en lugar del sensor (5) (Figura 8).

PRECAUCIÓN: Procure no girar el cigüeñal al aflojar el tornillo de la polea, para evitar desplazar el motor. Nunca utilice los pasadores de calado para inmovilizar el cigüeñal en rotación.

• Desenroscar el tornillo del rodillo tensor (Figura 9).
• Desmontar:

- la correa (7),

- el rodillo tensor (8).

MONTAJE

• Monte un rodillo tensor (8) nuevo sin bloquear su tornillo.
• Ponga el vástago (c) del rodillo tensor en la ranura (d) de la culata (Figura 10).
• Introduzca el útil [2] en los orificios de la polea de árbol de levas y de la culata girando el árbol de levas si es necesario.
• Comprobar que la marca de la bomba de alta presión (e) está decalada un diente hacia la derecha del eje vertical.

• Gire el cigüeñal en el sentido horario para llevarlo al tope contra el útil [1] (Figura 5).

ATENCIÓN: La chaveta (f) del piñón de cigüeñal debe estar orientada hacia arriba (Figura 11).

• Enroscar el antiguo tornillo de la polea de cigüeñal equipado con un distanciador (9).

ATENCIÓN: Compruebe que el distanciador no oculte la marca del piñón de cigüeñal

• Desmonte uno de los tornillos de la corona de la rueda dentada de árbol de levas y afloje una vuelta los otros dos tornillos (Figura 12).

ATENCIÓN: Asegúrese de que los tornillos no estén en tope de ojal de los agujeros oblongos.

• Colocar la correa de distribución comenzando por el piñón de cigüeñal y alineando las marcas de la correa (h) con las del piñón de cigüeñal (i), de las ruedas dentadas de la bomba de alta presión (g) y del eje de levas (j).

PRECAUCIÓN: Debe haber diecinueve huecos de dientes de correa entre las marcas (j) y (g), y cincuenta y uno huecos de dientes de correa entre las marcas (g) y (i).

• Lleve el índice móvil (k) del rodillo tensor frente al vástago (l), girando el excéntrico en sentido antihorario (Figura 13).
• Desenrosque el tornillo del rodillo tensor.

• Montar el tornillo de la corona de la rueda dentada de eje de levas.
• Apriete los otros dos tornillos de la corona de la rueda dentada de árbol de levas.

ATENCIÓN: Asegúrese de que los tornillos no estén en tope de ojal de los agujeros oblongos.

• Desmontar los útiles.
• Efectúe dos vueltas de cigüeñal en sentido horario hasta que el orificio de calado (a) de la rueda dentada de árbol de levas (4) esté algunos grados bajo el orificio (b) (Figura 3).
• Colocar el útil [1] (Figura 4).
• Gire el cigüeñal en el sentido horario para llevarlo al tope contra el útil [1] (Figura 5).
• Introduzca el útil [2] (Figura 6).
• En el caso que el útil [2] no se introduzca:

- Desmontar el útil [1].

- Aflojar de una vuelta como máximo los tornillos de la corona de la rueda dentada de eje de levas (Figura 14).

- Gire el buje de la rueda dentada de árbol de levas (4) para facilitar el calado del buje de la polea de árbol de levas con el útil [2].

- Comprobar que la chaveta (f) está orientada hacia arriba (Figura 11).

- Desenroscar el tornillo del rodillo tensor (Figura 15).

- Monte el útil [1]; el cigüeñal no debe haber movido.

- Lleve el índice móvil (k) del rodillo tensor frente a la ventana de ajuste (m), girando el excéntrico en sentido horario.

• Ajuste:

- el rodillo tensor.

- los tornillos de la corona de la rueda dentada de árbol de leva.

ATENCIÓN: Asegúrese de que los tornillos no estén en tope de ojal de los agujeros oblongos.

• Desmontar los útiles.
• Efectúe dos vueltas de cigüeñal en sentido horario hasta que el orificio de calado (a) de la rueda dentada de árbol de levas (4) esté algunos grados bajo el orificio (b) (Figura 3).
• Colocar el útil [1] (Figura 4).
• Gire el cigüeñal en el sentido horario para llevarlo al tope contra el útil [1] (Figura 5).
• Introduzca el útil [2] (Figura 6).
• En caso de que el útil [2] no encaje, retome la operación de montaje.
• Montar la polea de cigüeñal.
• Desmontar el útil [1] y [2].
• Monte el tapón de calado (3) del cigüeñal (Figura 2) previamente impregnado de junta silicona.
• Para la continuación del montaje, proceder en el orden inverso del desmontaje.