Liqui Moly presenta DEF Anti Crystal Additive, su nuevo aditivo para AdBlue

Los conductores de vehículos diésel no solo deben abastecerse de combustible, sino también de urea, que se disuelve en agua y se comercializa bajo el nombre de AdBlue. Este agente reductor es fundamental para que los fabricantes de vehículos cumplan con las normativas europeas sobre emisiones de óxido de nitrógeno.

Sin embargo, si no se realizan los cuidados adecuados, el sistema de gases de escape puede sufrir daños, lo cual ha motivado el desarrollo del nuevo DEF Anti Crystal Additive K de Liqui Moly.

Protección del sistema SCR y optimización del AdBlue

El aditivo desarrollado por Liqui Moly actúa específicamente en el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva), donde se transforman los óxidos de nitrógeno generados por el motor diésel en nitrógeno elemental y agua mediante un catalizador. Este proceso requiere un sistema de dosificación, cuyo componente central es la bomba.

El AdBlue es esencial para que el vehículo se ponga en movimiento, ya que permite que el autoencendido cumpla con los estándares legales de emisión de óxido de nitrógeno. Sin embargo, la evaporación del agua en la superficie del escape puede generar residuos si la urea no se descompone adecuadamente, problema que el aditivo de Liqui Moly busca resolver al reducir la temperatura a la que se produce este fenómeno.

La composición del AdBlue, compuesto mayoritariamente por agua desmineralizada y urea, puede generar cristales que obstruyan el sistema si no se gestionan adecuadamente, por lo que el aditivo desarrollado por Liqui Moly reduce esta posibilidad al disminuir la tensión superficial en el AdBlue, evitando así la formación de cristales no deseados y sedimentos en la boquilla de inyección.

Protección ante el congelamiento

La sensibilidad al frío es otro desafío para el AdBlue, ya que puede congelarse en el sistema SCR, lo cual puede evitarse con el uso de calefacciones que se activan al arrancar el motor. El aditivo puede reducir el punto de congelación del AdBlue a unos -16 °C, lo que beneficia a los vehículos expuestos al frío durante el invierno.

Es importante tener en cuenta que el aditivo solo previene la cristalización, por lo que los cristales existentes deben eliminarse mediante métodos mecánicos, lo que puede resultar costoso. Por ello, se destaca la importancia de una adecuada información sobre su uso.

El DEF Anti Crystal Additive K está disponible en envases de 250 ml con dosificador y en versiones de 2,5 litros.