El VI Observatorio de la Carrocería de CertifiedFirst pone el foco en los baremos de pintura

La realidad actual de los baremos de pintura en el mercado español de la reparación de vehículos ha sido uno de los argumentos centrales del VI Observatorio de la Carrocería promovido por la red de talleres expertos en chapa y pintura CertifiedFirst. Junto a un análisis, pionero hasta ahora, de las ventajas e inconvenientes de los seis baremos de pintura existentes en el mercado, que ha presentado la Asociación de Talleres de Madrid, Asetra.

Los talleres participantes tuvieron ocasión además de conocer los últimos indicadores de actividad y demanda de servicios de carrocería de la mano de la consultora MP3 Automoción y familiarizarse con las conclusiones del estudio sobre el valor y notoriedad de las redes de talleres en España elaborado por Thot Data para la iniciativa Posventa Plural, en el que CertifiedFirst ocupa la primera posición de entre las especialistas en carrocería.

Atento siempre a la inquietudes que preocupan a los reparadores expertos chapa y pintura, el Observatorio de la Carrocería de CertifiedFirst abordó, en su sexta edición celebrada el pasado 13 de julio, la incertidumbre generada en el mercado de la carrocería tras la decisión por parte de Cesvimap de poner fin a su baremo de pintura, uno de los más utilizados, desde el pasado mes de febrero. Juan Carlos García, director Técnico de la Asociación de Talleres de Madrid y de Conepa, quien presentó las principales conclusiones de un estudio, inédito hasta ese momento, de los baremos de pintura existentes en el mercado español elaborado por Asetra.

VI Observatorio de la Carrocería de CertifiedFirst

Tras realizar una descripción general de la función y uso de los baremos de pintura, García explicó las ventajas e inconvenientes de los seis analizados en profundidad, incluido el de los "fabricantes", en el estudio comparativo realizado por la asociación. La presentación del Director Técnico de Asetra generó un animado coloquio entre los talleres asistentes al Observatorio que puso de manifiesto la necesidad de conocer los distintos baremos y sus criterios de aplicación a fin de tener más poder de negociación con los peritos y maximizar la rentabilidad las reparaciones.

En este sentido, Juan Carlos García, comentó que “el mejor de los baremos puede convertirse en nuestro peor enemigo si no se utiliza con un criterio justo” y animó a los talleres a formarse en el conocimiento de los baremos para disfrutar de más margen de negociación con los peritos. Por su parte, Enrique Gómez, socio Director de Thot Data, compartió, algunas de las principales conclusiones del “Estudio de Redes de Talleres” elaborado para la iniciativa “Posventa Plural” en el marco de la última edición de Motortec, la feria de la posventa de automoción. El consultor dividió su presentación en dos partes: la dedicada al conocimiento que los conductores españoles tienen de las redes de talleres y la orientada a medir la percepción y satisfacción que los propios talleres pertenecientes a un red tienen y obtienen de las redes.

La principal conclusión: la recuperación del sector está siendo lenta, en un contexto de muchas incertidumbres, que bonifica a los talleres más eficientes, que consiguen seguir captando clientes rentables y maximizando sus beneficios. Al finalizar este VI Observatorio de la Carrocería de CertifiedFirst, Jordi Ortega, responsable de la Red en España, destacaba el valor de la información compartida con los talleres asistentes, "los empresarios de la reparación de vehículos, dedicados como están a optimizar la gestión diaria de su negocio, más aún en un contexto de tanta incertidumbre como el actual, no tienen nada fácil procesar la ingente cantidad de información que reciben a diario de lo que ocurre en la economía y en el mercado".