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ZF presentará en FIAA Madrid su eje pórtico eléctrico AxTrax 2 LF para autobuses urbanos

Mostrará también sus soluciones de seguridad ADAS y de gestión de flotas digitales, incluyendo Scalar y Bus Connect.

Nuevo eje pórtico eléctrico de ZF, AxTrax 2 LF.
Nuevo eje pórtico eléctrico de ZF, AxTrax 2 LF.

ZF presentará sus últimas tecnologías para el transporte de pasajeros en autobús y autocar en la feria comercial FIAA Madrid, que tendrá lugar del 22 al 25 de octubre. En concreto, destaca su eje eléctrico de última generación para autobuses urbanos de piso bajo, el AxTrax 2 LF, que hará su debut en España. 

Asimismo, mostrará la nueva generación de unidades centrales eléctricas totalmente integradas y modulares CeTrax 2 dual para autobuses y autocares que ofrece una potencia de cont. de 380 kW, cuenta con una caja de cambios integrada de tres velocidades que facilita abordar pendientes más pronunciadas y que las velocidades de crucero más altas sean más eficientes.

Además, la marca ofrecerá la nueva solución de orquestación de flotas Scalar aplicada a la gestión del servicio de movilidad de personas bajo demanda que permite a los operadores de transporte público una toma de decisiones automatizada en tiempo real basada en IA y una optimización del servicio.

Soluciones ADAS para autobuses y autocares.
Soluciones ADAS para autobuses y autocares.

También destacan el ZF Bus Connect, solución digital de gestión de flotas de la firma para autobuses urbanos y autocares con motores eléctricos, híbridos o de combustión.

SOLUCIONES PARA LA SEGURIDAD

En materia de seguridad, ZF presentará en esta cita su City Bus CMS, el primer sistema independiente de la OE de la industria que ayuda a mitigar, o incluso evitar, una colisión inminente, al mismo tiempo que apoya a pasajeros de autobuses no seguros.

Sistema de mitigación de colisiones de autobuses urbanos (CMS).
Sistema de mitigación de colisiones de autobuses urbanos (CMS).

Por último, la compañía mostrará el freno de mano electro-neumático OnHand que, además de mejorar la seguridad del vehículo y la comodidad del conductor, sirve como tecnología de fabricación para la conducción autónoma.

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