El número de reparaciones en talleres se recupera, el 9,7% más que en 2020

Más coches moviéndose por las carreteras, más necesidad de ir al taller. Con el progresivo regreso de la movilidad registrado en 2021, el número de reparaciones ha aumentado el 9,7% entre enero y septiembre de 2021 respecto al mismo periodo del año pasado. Este dato ha sido aportado por José Luis Gata, responsable de Posventa de Solera, en el curso del IV Observatorio de la Posventa Oficial, organizado por Faconauto, la patronal de los concesionarios y celebrado en Madrid en formato híbrido (presencial y online).

Pero queda mucho camino por recorrer. De hecho, Solera estima que hasta 2022 no se recuperarán los niveles de actividad y facturación de la posventa previos a la pandemia. De hecho, el buen dato de la evolución de la actividad en el taller en los tres primeros trimestres del año supone no obstante un porcentaje del 14% inferior al registrado en el mismo periodo de 2019.

José Luis Gata anunció que la posventa en 2021 registrará en 2021 una facturación de 12.726 millones de euros (11.097 millones en 2020 y 14.158 millones en 2019) y alertó de que el envejecimiento del parque (13,2 años de media) y el menor kilometraje medio recorrido va en contra de una salida rápida y consistente de la crisis. El 35% del parque actual es de más de 15 años de antigüedad y realiza el 25% del kilometraje total (16.311 kilómetros en 2020, frente a 20.129 en 2019). Los coches nuevos, que representan el 23% del parque, hacen en cambio el 42% de las reparaciones.

En la actividad de carrocería, el incremento de las reparaciones hasta septiembre fue del 9,7%, con unas previsiones del 11,4% a finales de 2021. Desde Solera se apunta también que los talleres de “clase media y alta”, los de mayor tamaño, con facturación por encima de 300.000 euros, son los que mejor se han recuperado, en un contexto en el que de los casi 45.000 negocios de reparación y mantenimiento de vehículos contabilizados por el INE, dos de cada tres de estas empresas tienen menos de diez empleados y se han producido 535 cierres respecto a 2019.

Por otra parte, los talleres de entre once y 25 empleados (uno de cada cuatro en el sector) tienen niveles de morosidad más propios de talleres pequeños, según datos de Equifax para Solera. Respecto al comportamiento de la posventa marquista, las expectativas en 2021 son también favorables, ya que crecerá el 15%, con una facturación de 4.000 millones de euros, con un aumento del 13,5% en el número de reparaciones realizadas en talleres de la red oficial, frente al 8,4% del taller multimarca.