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Éxito en el tramo de prueba de pavimentos de autovías que emplea neumáticos reciclados y reduce el ruido

En los próximos meses se procederá a estudiar las propiedades mecánicas del pavimento instalado y se realizarán los ensayos de ruido con vehículos adaptados, según el proyecto en el que participa Signus.

Trabajos en el marco del proyecto Perseus.
Trabajos en el marco del proyecto Perseus.

El tramo de prueba del proyecto Perseus, en el que se evalúan las propiedades fonorreductoras y mecánicas de las mezclas asfálticas desarrolladas con granulado de caucho de neumáticos, se ha ejecutado con éxito.

Este proyecto, en el que participan Campezo, Asfaltia, Moeve, Tecnalia y Signus, se inició en 2022 y tiene como objetivo el desarrollo de nuevas mezclas asfálticas para pavimentos que permitan reducir el ruido de rodadura e incorporar materiales procedentes del reciclaje de los neumáticos.

Perseus surge de la importancia de adoptar medidas para la reducción de los niveles de ruido del tráfico rodado en los entornos habitados. Una de las innovaciones del presente proyecto es el empleo de granulado de caucho reciclado procedente de neumáticos al final de su vida útil en sustitución de áridos de tamaño entre 1 y 8 mm. Con ello, se pretende desarrollar una solución lo más sostenible posible que permita una reducción eficaz del ruido que produce el tráfico rodado, garantizando la durabilidad del pavimento.

Granulado de caucho procedente de neumáticos al final de su vida útil.
Granulado de caucho procedente de neumáticos al final de su vida útil.

Tras las tareas de diseño, fabricación y caracterización de diferentes mezclas asfálticas en laboratorio, el pasado mes de noviembre se ejecutó el tramo de obra en una zona dentro de la AP8 'Variante Sur Metropolitana', puesta a disposición por la Diputación Foral de Vizcaya, promovida para ensayar, validar y demostrar todo tipo de tecnologías vinculadas con la movilidad e infraestructuras en un escenario real. En los próximos meses se procederá a estudiar las propiedades mecánicas del pavimento instalado y se realizarán los ensayos de ruido con vehículos adaptados.

Los resultados del análisis del tramo de prueba pondrán de manifiesto si el uso de tamaños de partículas de caucho mucho mayores que los habitualmente utilizados para mezclas bituminosas es una solución eficiente para la fabricación de pavimentos sostenibles y fonorreductores para las carreteras, que permitan reducir el ruido generado por el tráfico, con el consiguiente impacto positivo sobre la población.

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