Bridgestone y Michelin se unen en pro de la sostenibilidad

Bridgestone y Michelin ofrecerán una perspectiva compartida acerca de la circularidad de los materiales y la ambición de incrementar el empleo de negro de carbón recuperado en los neumáticos. Lo harán en una presentación conjunta que tendrá lugar en la Smithers Recovered Carbon Black Conference, en Ámsterdam.

"Se estima que cada año mil millones de neumáticos en todo el mundo llegan al final de su vida útil. Existe una conciencia acerca de muchos desafíos técnicos en torno al uso de materiales reciclados y recuperados de neumáticos al final de su vida útil, pero quedan barreras por superar para conseguir que la circularidad de los materiales tenga una escala suficiente como para lograr un ecosistema de movilidad más sostenible. Hoy en día, menos del 1% de todo el negro de carbón utilizado en la producción de neumáticos nuevos se recicla a nivel mundial. El motivo es que el canal de suministro para la recuperación y reutilización de negro de carbón es débil", aseguran.

"El negro de carbón recuperado ofrece la oportunidad de reducir la dependencia hacia productos petroquímicos en la industria de los neumáticos, reemplazando una parte del negro de carbón tradicional por una alternativa circular y sostenible sin comprometer el rendimiento. Además, emplear negro de carbón recuperado en neumáticos nuevos reduce las emisiones de CO2 en hasta un 85% en comparación con cuando se utilizan materiales vírgenes", concluyen los fabricantes.

Trazarán el camino

Durante la conferencia, ambas compañías trazarán un camino destinado promover e incrementar la utilización de negro de carbón recuperado en neumáticos nuevos y en otros productos de caucho. Para lograr este objetivo, consideran necesaria la colaboración de las partes interesadas en todos los aspectos de la cadena de valor en la industria de neumáticos y caucho. Por eso y en este sentido, Michelin y Bridgestone buscan establecer una coalición con diversos grupos de interés, tales como fabricantes de neumáticos, proveedores de negro de carbón, empresas de pirólisis colaboradoras y startups tecnológicas, para acelerar el progreso e incrementar el suministro de negro de carbón recuperado.

“Incrementar el uso de negro de carbón recuperado en los neumáticos es fundamental para alcanzar la visión de movilidad sostenible de Bridgestone. Junto con Michelin y las demás partes interesadas, podemos generar un impulso decisivo en esta importante iniciativa, así como redoblar nuestros esfuerzos para reducir las emisiones de CO2 y fabricar productos a partir de materiales totalmente renovables y sostenibles”, comenta Jakob Ronsholt, vicepresidente de Estrategia y Transformación de Bridgestone Europa, Oriente Medio, India y África.

"Durante años se han debatido las diferentes limitaciones y obstáculos que impedían que la industria del caucho adoptara materias primas recicladas o recuperadas en cantidades significativas. Sentimos que era el momento de dejar de discutir y contribuir activamente a encontrar soluciones que permitan que la industria del caucho en su conjunto se vuelva más circular al aumentar su capacidad para adoptar materiales reciclados o recuperados de neumáticos al final de su vida útil”, asegura Sander Vermeulen, vicepresidente de Negocio de Reciclaje de Productos de caucho al final de su vida útil de Michelin.

Elaborarán un manifiesto

Como parte de la iniciativa conjunta, Bridgestone y Michelin liderarán el desarrollo de un manifiesto que describirá el papel de la industria del neumático para lograr una economía circular. Más adelante, en 2022, las compañías publicarán un informe técnico que describirá los requisitos, las características y las soluciones propuestas para aumentar la utilización del negro de carbón recuperado en neumáticos nuevos.