"La rentabilidad de las reparaciones es mayor en vehículos nuevos. Necesitamos un parque joven"

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (Ancera) presenta una nueva edición de la herramienta profesional ‘Parque Circulante para Turismos y 4x4’, en la que se da a conocer el estado actual del parque automovilístico español.

De esta nueva edición se desprenden datos de relevancia para el sector tales como que en España hay 22.565.179 vehículos y 4x4 de hasta 30 años de antigüedad o que el tramo de edad más joven del parque (de 0 a 5 años) disminuye dado el cambio sustancial vivido en el número de matriculaciones.

“El parque total a 30 años disminuye, pero el parque total histórico crece. Los vehículos de más de 30 años siguen circulando. El tramo de edad de más de 15 años es el que comprende mayor número de vehículos. Este tramo no disminuirá hasta, al menos, el período 2029-2030”, se observa en la herramienta de Ancera.

VEHÍCULO ELÉCTRICO

Carlos Martín, secretario general de Ancera, destaca que la influencia que tendrá en la posventa el vehículo eléctrico será muy baja, siendo un 0´29% del parque actual. Los híbridos, por ejemplo, ya suponen un 3%. “Son algunos de estos datos los que motivan que publiquemos este informe, de cara a que la distribución pueda anticiparse y afrontar posibles cambios que afecten al stock de sus almacenes”, afirma Martín.

En relación a la caída de las ventas, Martín añade que “hay tener presente que esa caída condicionará a la posventa independiente a medio plazo”. “Aunque a día de hoy nuestro sector reciba más unidades de vehículos, son coches de cierta antigüedad que recorren menos kilómetros y en consecuencia acuden menos al taller. A fin de cuentas, la rentabilidad de las reparaciones es mayor en vehículos nuevos, por lo que necesitamos un parque joven”, señala.

Alfonso Echevarría, director gerente de AutoInfor, comenta que “durante 2020 y 2021, años de pandemia, el kilometraje ha descendido”. Sin embargo, la antigüedad del vehículo no se detiene. “Por otro lado, los vehículos de los años de mayores matriculaciones históricas en España, es decir, entre 2004 y 2007, son vehículos muy vivos y todos tienen ya más de 15 años. Es sin duda un dato relevante del parque a tener presente de cara a realizar proyecciones a futuro”, concluye Echevarría.