Los talleres de Zaragoza resuelven las dudas habituales sobre neumáticos de invierno

La plataforma Stop Accidentes en su delegación de Aragón, tiene contabilizados 54 fallecidos en vehículos y 9 peatones en la ciudad de Zaragoza. Por eso, Stop Accidentes y Atarvez (Asociación Talleres Reparación de Vehículos de Zaragoza), con la colaboración de la Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza, se unen en aras de la seguridad vial invernal y ponen el foco en el estado de los neumáticos.

"Se debe tener en cuenta que en condiciones normales, con los neumáticos en buen estado y con la presión correcta, un vehículo a 50 km/h recorre una distancia de unos 24 m antes de detenerse completamente y, esa misma frenada con la calzada mojada aumenta hasta los 34m. Si a esto le añadiéramos unos neumáticos en mal estado y con una presión incorrecta, las probabilidades de tener un accidente aumentan considerablemente, por lo que queremos llamar la atención de los conductores para que tomen conciencia de esta situación especialmente en esta época del año y mantengan sus vehículos en el mejor estado posible", afirman desde las entidades.

PREGUNTAS HABITUALES EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN

¿Qué es un neumático de invierno?

Es un neumático que, por su construcción y por su fisonomía, ofrece unas prestaciones muy superiores frente al neumático convencional en condiciones meteorológicas adversas. Es por ello que son muy recomendables, para la campaña invernal si debemos circular con mal tiempo, pero no sustituyen a las cadenas cuando las circunstancias obligan a ellas.

¿Cómo distinguir un neumático de invierno?

Por su marcaje en el lateral junto a los demás datos del neumático, como se muestra a continuación:

• HOMOLOGADO COMO NEUMÁTICO DE INVIERNO. Marcaje 3PMFS (3 Peaks Mountain Snow Flake / Copo de Nieve Montaña de Tres Picos)Este neumático ha superado las pruebas de homologación del fabricante para circular sobre nieve. Es decir, se han certificado sus prestaciones para circular en invierno sobre una calzada en malas condiciones climatológicas.
• NO HOMOLOGADO COMO NEUMÁTICO DE INVIERNO. Marcaje M+S: (Mud and Snow / Barro y Nieve).Este neumático tiene una capacidad de agarre superior a su homólogo de verano sobre nieve, sin embargo, no ha conseguido la homologación por el fabricante para denominarse neumático de invierno.

¿Puedo usar un neumático de invierno todo el año?

La respuesta es SÍ. Con las actuales tecnologías de construcción, se ha conseguido que no pierdan cualidades durante su uso todo el año. De hecho, es a partir de una temperatura inferior a los 7 grados, cuando las ventajas antes comentadas aparecen frente a los neumáticos convencionales, siendo su comportamiento similar entre ellos el resto del año.

"Las tres entidades colaboramos en fomentar y concienciar sobre la importancia de la seguridad vial, así como mostramos nuestro apoyo al objetivo de la Agenda de Seguridad Vial 2030: Cero Víctimas", concluyen.