El taller multimarca sigue ganando cuota de mercado al oficial

El mercado de la reparación en España sigue siendo eminentemente multimarca. Los talleres de las redes oficiales han perdido en un año el 1% de couta de mercado y se sitúa en el 37% frente al 56% del taller independiente, según datos de InfoCap.

De ese 56%, en el reparto del mercado por canales, el 35% corresponde a los establecimientos de reparación general -mismo porcentaje que hace un año-, mientras que los autocentros y especialistas en neumáticos y mecánica rápida ganan dos puntos de cuota y acaparan ya el 21%. Por su parte, las operaciones de bricolaje asistido de los conductores se han reducido un punto y se quedan con el 7% restante.

Por especialidades, la electromecánica mejora al aumentar los mantenimientos preventivos que los conductores habían aplazado en los últimos años, mientras que los neumáticos y la mecánica rápida, que vivieron su peor momento en 2011 y 2012, han recuperado parte de lo perdido. Lo mismo sucede con el segmento de vehículo industrial, que registra crecimientos que van compensando poco a poco el desplome sufrido con la crisis.

En el lado opuesto, la carrocería continúa siendo la especialidad más afectada. La crisis ha traído consigo un menor uso del vehículo -que se traduce en menor siniestralidad-, un recorte de las coberturas de los seguros -que ha reducido al mínimo las reparaciones de pequeños desperfectos de chapa- y una mayor presión de las aseguradoras respecto a los precios/hora que pagan a los negocios de reparación.

Todos ellos son factores que afectan directamente al especialista de chapa y pintura y que lastran su rentabilidad, ya que muchos cuentan con estructuras y equipamiento sobredimensionados para su carga de trabajo actual.

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