¿Qué gastos fijos debe asumir el taller de reparación aunque esté cerrado?

¿Qué pasará con los gastos fijos que debe asumir un taller si cierra sus puertas? Esta es una de las principales preocupaciones y dudas de los propietarios de talleres de reparación de España, y también del resto de empresarios de pequeñas, medianas y grandes empresas de nuestro país. Andre Wattebled, gerente general de Talleres Vistabella en Alicante, cerró sus puertas en la tarde del martes, por decisión propia, y tras conocer las medidas económicas urgentes decididas en el Consejo de Ministros como explica en este video.

A pesar del mensaje de tranquilidad que han tratado de enviar desde el Gobierno a los propietarios de negocios, el clima de tensión e incertidumbre sigue reinando. Andre define la actual crisis del coronavirus como "una sangría para el autónomo", puesto que cerrados o abiertos, pese a la falta de clientes, deberán seguir haciendo frente al pago de unos gastos fijos que, en su caso, superan los 7.000 euros al mes. ¿Cómo asumir esos costes si tu taller de reparación se encuentra cerrado, y por tanto, sin generar ingresos? Este empresario alicantino cuenta con dos trabajadores en su taller pero tiene la esperanza de no tener que realizar un Erte entre sus empleados. ¿Cómo se desglosan los gastos fijos que de media tiene que asumir en su "factura" mensual?

• "Por cada empleado tenemos que asumir unos 2.000 euros".
• El pago de la cuota de autónomos, a lo que añade que ahora paga poco, supone 300 euros más.
• Suministros básicos de agua, luz, los dos teléfonos y su centralita, asegura que los costes alcanzan los 500 euros mensuales.
• El asesor, "cuyos servicios oscilan entre los 70 y 150 euros según el número de empleados que tenga la empresa", por lo que calcula de media unos 100 euros.
• El pago del alquiler del local: otros 2.000 euros.
• El seguro de responsabilidad civil, que calcula que está "pagando unos mil y pico euros al año", por lo que si divide entre los meses, supone un total de 100 euros.
• La máquina de diagnosis, la licencia son 1.300 euros al año, otros 100 euros al mes.
• Otros 100 euros de media de Autodata.
• Los coches de sustitución que tiene todavía circulando por la ciudad, incluyendo de media las multas que la gente luego no abona, unos 50 euros al mes. Tiene un total de tres coches, por lo que asume de media otros 150 euros al mes derivados de este servicio.

A este total, que supera los 7.000 euros, falta añadir importes relacionados con herramientas, consumibles, etc. En definitiva, son gastos fijos que tienen que asumir los empresarios de los talleres de reparación independientemente de tener su negocio abierto o cerrado. "Yo no quiero que el Gobierno me pague nada, pero con que suspendan el pago del alquiler y se asuma la seguridad social de mis empleados, me doy con un canto en los dientes" ha subrayado Andre.

Asimismo, el dueño de en Talleres Vistabella destaca que "lo único que pedimos al Gobierno es que aclare las cosas, que se pongan serios, que no es fácil tener un negocio propio. Hay una responsabilidad y tienen que estar al pie del cañón".