La factura del taller no subía tanto hasta mayo desde 2012

Mientras el Índice de Precios al Consumo (IPC) subía el 2% en los primeros 5 meses de 2021, los precios del mantenimiento y reparación de vehículos apenas subió el 1,1%. No obstante, ese porcentaje supone la subida más alta para ese periodo desde el año 2012 (entonces los precios se encarecían de enero a mayo el 1,2%) e iguala el registro de 2011, señala Fagenauto. Eso sí, en 2020 y 2017 el incremento de los precios del taller en ese intervalo estuvo muy cerca de esa cifra y se situó en ambos casos en el 1%.

Respecto a mayo, el IPC subió 5 décimas frente a los precios de abril, si bien el mantenimiento y reparación de vehículos apenas se encareció dos; de forma que, por segundo mes consecutivo, los precios del taller se situaron por debajo del índice de precios de referencia en España, tanto en la variación anual como en la variación en lo que va de año. Así, frente al 2,7% de aumento de los precios en mayo, en comparación con un año antes, el de la factura del taller creció el 2,3%.

Bajan los recambios

Al ampliar el foco de los precios, puede observarse como los elementos básicos para el trabajo diario del taller, como pueden ser piezas de repuesto, neumáticos o lubricantes, tienen un comportamiento muy distinto al de la factura del taller, si bien en sentidos diversos.

Mientras los recambios no variaron sus precios en mayo en comparación con abril y los lubricantes subieron lo mismo que la factura del taller (0,2%), en el caso de los neumáticos la subida superó, incluso, la del IPC, situándose en el 0,7%.

A pesar de estos datos mensuales, en la comparación anual y en el acumulado de enero a mayo, los precios de estos tres elementos clave para el taller se mueven en unos niveles muy por debajo, tanto del mantenimiento y reparación de vehículos como del propio IPC.

El caso más llamativo es el de las piezas de repuesto, que caen el 0,7% frente a mayo de 2020 y acumulan una bajada de ocho décimas de enero a mayo. Por su parte, los lubricantes, a pesar del encarecimiento de mayo frente a abril, apenas son dos décimas más caros que hace un año y cinco más que en enero.

Sólo los neumáticos, con una subida interanual del 2% y del 1,2% de enero a mayo, se mueve en unos niveles muy similares a lo que lo hace la factura del taller, si bien, también por debajo del IPC.