La edad media de los vehículos en España alcanza los 10 años

Vehículos más viejos que nunca y que recorren menos kilómetros. Ésta es la realidad a la que se enfrentan los talleres de reparación españoles en los últimos años. Y es que el parque de turismos + 4x4 en España continúa envejeciendo. Actualmente alcanza los 10 años de media (tres años más que en 2007) y se calcula que en los próximos años se estancará en torno a los once.

El 1 de enero de 2014, la edad media del parque era de 9,9 años, algo más que en la misma fecha de 2013, cuando alcanzaba los 9,4, según datos de Gipa aportados durante el VII Congreso de SPG Talleres, celebrado en Barcelona. Desde el comienzo de la crisis, el parque está estancado en torno a los 20 millones de vehículos. Concretamente en 2014 se sitúa en 19,82 millones, el 0,7% menos que el año pasado.

Otro dato muy significativo sobre la edad del parque: el 46% de los vehículos que circula en España tiene más de 10 años. En dos años, este porcentaje llegará al 50%, es decir, la mitad del parque. Esta realidad condiciona el comportamiento de los conductores a la hora de acudir al taller, porque estos coches más viejos se utilizan menos y este perfil de usuario busca opciones más económicas para mantenerlos.

Este envejecimiento del parque provoca que, de media, el vehículo tenga una media en su contador de 126.110 kilómetros recorridos, frente a los 122.400 que registraba en 2013. En este sentido, el kilometraje medio anual alcanzó los 12.000 kilómetros en 2013, frente a los 12.358 del año anterior.

¿Y las matriculaciones de vehículos nuevos? En este caso, tras descender hasta los 700.000 vehículos en 2012 (menos de la mitad respecto a los 1,6 millones de 2007), en 2013 se registró una evolución positiva, con un crecimiento del 3,3%. En lo que llevamos de año, esta cifra ha aumentado el 13%, con lo que, de seguir a este ritmo, cerraremos 2014 con unas 830.000 matriculaciones. Será muy difícil volver a las cifras de ventas anteriores a la crisis, pero en todo caso son buenas noticias para los talleres, tanto multimarca como marquistas.

Nos quedan 3 años malos

Los coches que se matricularon en los años de la crisis (que son muchos menos que antes) son los que van a comenzar a llegar a los talleres multimarca ahora. Con este contexto, a los talleres independientes les quedan aún al menos tres años difíciles, en los que el precio será un aspecto clave.