La edad media del parque creció hasta cerca de los 12 años en 2016

La edad media del parque se situó en 2016 cerca de los 12 años de edad —2015 cerró en 11,6 años—, con una tendencia creciente que se mantendrá hasta, al menos, 2020 "si no se toman las medidas adecuadas", según la patronal Anfac.

Además, el año pasado se produjo un aumento de la antigüedad de los coches implicados en accidentes mortales, según la DGT. Así, los turismos en los que viajaban personas que fallecieron en siniestros tenían una edad media de 13,6 años; 11,1 las furgonetas y 9,5 las motos.

Mientras, la antigüedad media de los turismos implicados en accidentes mortales también creció (de 11,4 años en 2015 a 11,9 en 2016), aunque se mantuvo en las motocicletas (9,6 años) y descendió en el caso de las furgonetas (de 11 a 10 años).

A pesar de que el número de fallecidos (604) en accidentes de turismos —los de mayor peso en la estadística— aumentaron el 6% respecto al año anterior (34 fallecidos más), España continua siendo uno de los países del mundo con mejor seguridad vial, con 36 muertos por millón de habitantes, por debajo de la media de la UE que es de 52.

Por otra parte, Tráfico ha constatado un aumento de 18,6 millones de viaje de largo recorrido por carretera, lo que supone el 5% más frente a 2015. En total se han registrado 392 mllones de desplazamientos de este tipo en 2016, lo que representa un incremento acumulado del 10% en los tres últimos años. Buena noticia para los talleres pues confirma un mayor uso de los vehículos por parte de los conductores.

En cuanto al envejecimiento del parque, Anfac defiende que "será necesario potenciar el mercado hasta 1,3 millones a corto plazo y a 1,5 millones en el largo plazo, consiguiendo que ésta sea una demanda de reemplazo del parque más antiguo para conseguir el objetivo de la rebaja de la edad del parque".