El descenso de las reparaciones en talleres se ha triplicado en cada ola de la Covid
Según Acierto.com, el usuario deja de reparar su vehículo por una cuestión económica y espera hasta el último momento para acudir al taller.
La caída de las reparaciones en los talleres se ha triplicado con cada ola de la Covid-19, según datos del comparador de seguros de coche Acierto.com, que indica que algunos propietarios han detectado una bajada de clientela de alrededor del 60%.
"Se trata de un usuario que deja de reparar su vehículo por una cuestión económica, que espera hasta el último momento para acudir al taller, cuando ya no le queda más remedio", comentan desde Acierto.com.
En concreto, según el comparador, más del 49% de los conductores reconoce que solo va al taller cuando surge alguna avería y un tercio ni siquiera realiza las revisiones estipuladas por el fabricante. De la misma forma, uno de cada cinco ni siquiera sabe cuándo debería pasarlas.
Tampoco se cambian los neumáticos a tiempo: lo ideal es hacerlo tras recorrer 40.000 kilómetros, pero el 46% de los españoles los sustituye cuando superan los 50.000, y el 12%, al pasar los 65.000.
Todo esto, como apunta Acierto.com, incrementa las posibilidades de sufrir un percance en carretera tanto un accidente como una avería. Los coches antiguos protagonizan dos de cada cinco accidentes. El riesgo de muerte, además, se duplica en los que rebasan la década de edad.
"Estos coches tienen muchas más posibilidades de tener una avería durante la marcha, pues sus piezas y componentes están más desgastados. Esto les hace necesitar con más frecuencia la asistencia en carretera de su póliza; el 40% de los conductores la ha usado alguna vez, y en el caso de los vehículos antiguos el porcentaje se dispara. Lo que acaba derivando también y por regla general, en seguros de auto más caros", indican los expertos de Acierto.com.
Asimismo, los talleres se enfrentan a la subida del precio de los suministros, que incrementa los costes a los que deben hacer frente; y a la escasez de piezas para las reparaciones. Una situación que podría provocar que en torno al 20% de los talleres que operan hoy no lo hagan en 2030, informa Europa Press.
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