Talleres DP pone el foco en los clientes colectivos y “ser un referente” entre las redes

Cinco años habían transcurrido desde el último Congreso de Talleres DP, la red promovida por el grupo Dipart. Llegó la hora de desquitarse tras esa larga ausencia. Málaga, el lugar escogido, tomaba el relevo de Sevilla para la celebración de un evento que además contaba por primera vez con la presencia de asociados de Portugal, las “Oficinas DP”.

El IX Congreso de Talleres DP, con el lema “El futuro es hoy”, se convertía así en ibérico y congregaba para la sesión de trabajo, celebrada en la mañana del 12 de noviembre en el Palacio de Congresos y Exposiciones del capital de la Costa del Sol, a cerca de 350 asistentes, con mayoría de talleres de la red y sus acompañantes, además de representantes de los socios de Dipart, el equipo al completo de la central y proveedores del grupo.

El Congreso comenzaba con un mensaje central de agradecimiento a los talleres de la red por su comportamiento durante el duro período de la pandemia. “Nos habéis dado una lección de autoexigencia, lucha y corazón. Vamos a seguir esforzándonos para seguir a la vanguardia del sector y optimizar el beneficio de los talleres. A todos, gracias”, se decía en el vídeo de apertura del evento. Y con ese mismo tono siguió Fernando Riesco, director general de Dipart, que abrió el turno de intervenciones.

“Estamos de vuelta, a pesar de las dificultades. Teníamos ganas de veros. El parón del Covid ha acelerado muchos cambios en nuestros negocios, para los que tenemos que estar preparados”, les decía Riesco a los Talleres DP. Y entre esos cambios, se refirió al aumento de las matriculaciones procedentes de plataformas como empresas de renting y rent a car. “Nos crea problemas, pero también oportunidades. Antes un coche tenía un propietario, un decisor, pero ahora esto está cambiando, un único decisor controla una flota de vehículos, manejadas por empresas que comercializan mantenimientos y nos abre oportunidades para coches entre uno y cuatro años”, explicó Fernando Riesco.

“Desde Talleres DP y Dipart hemos creado una estructura para adaptarnos a esas necesidades, con una nueva sistema de gestión integral, el Campus DP, un nuevo departamento de grandes cuentas para logar acuerdos “saludables” que generen negocios para los talleres. El objetivo, estar preparados para lo que hoy ya es una realidad”, señaló el director general del grupo, que cerró su intervención afirmando que “estamos convencidos de estar en el camino correcto y queremos hacer de Talleres DP un referente como red de talleres”.

Con el mentalista Javier Luxor como maestro de ceremonias y conductor del Congreso, solicitando a los talleres que no se resistan a los cambios, fue Carlos Miranda, responsable de Talleres DP, quien presentó como a los asistentes el nuevo sistema de gestión integral creado por el grupo para los talleres, que incluye alojamiento en la nube, con acceso sin restricciones, una herramienta más segura, viva, con actualizaciones automáticas e incorporaciones de nuevas herramientas para todos los usuarios y al mismo tiempo, que permite el uso de dos usuarios a la vez.

La nueva plataforma dispone de otras funcionalidades como la recepción activa con Tablet, la identificación del vehículo por matrícula, la descarga de los datos técnicos del vehículo y la digitalización de documentos. Con el nuevo sistema de gestión integral de Dipart, el taller podrá canalizar de forma modular todas las áreas de su negocio, incluyendo gestión de stock, generación de estadísticas como producción del taller, producción de trabajos realizados, top de piezas de recambios vendidas o volumen de piezas de recambio del proveedor.

En el sistema de gestión integral se incluye asimismo el nuevo catálogo, con una identificación más eficaz y veraz, la certificación de piezas Cross OE y la equivalencia entre la referencia de origen y el IAM. Permite la búsqueda visual de pieza por gráfico. y la conexión integrada directa del almacén del socio de Dipart, "lo que minimizará los fallos en el pedido del recambio".

Todos los servicios de Dipart para los talleres se encuentran así en un mismo entorno: accesos a web Dipart y Campus DP, plataforma de pago Frakmenta, convenios DP, plataforma de vestuario, acceso webmail, etc., junto con el soporte técnico, de funcionamiento permanente, con tutoriales de funcionamiento y soporte para volcado de datos.

Nueva web de Talleres DP

Carlos Miranda se refirió también a la nueva web de Talleres DP, con su diseño responsive, con información para que el taller conozca y acceda a convenios y al club de beneficios DP: bonos de descuento, descuentos directos, renovación y ampliación de la oferta. En la plataforma también está incluida el Campus DP, su programa de formación online, al que acceden ya más de 2.000 talleres con información en vivo (DP live), biblioteca, grabaciones de vídeos, aula de proveedores y calendario de cursos.

Por su parte, Ángel Romero, responsable de Grandes Cuentas de Dipart, departamento creado por el grupo hace dos años, explicó el proyecto para dirigirse a emoresas de renting, rent a car, aseguradoras, compañías de VO, gestores de flotas, etc). “Tenemos que llegar a ese tipo de vehículos. En estos años las propuestas que han llegado no eran muy ventajosas para los talleres, no eran de igual a igual, más bien abusivas y a sabiendas de la nula rentabilidad que le proporcionaba al taller. Una actuación coordinada dará como resultado un acuerdo aceptable con estos operadores”, explicó Romero, que pidió a los talleres confianza en el proyecto iniciado, máxima participación en los acuerdos alcanzados y la mayor cobertura geográfica para que nos elijan como proveedor”. Y citó los acuerdos alcanzados con empresas como ClickAutos, GarantiPlus, Vodafone, CSVMotor, FlexiCar, JW.org o el RACE.

Finalmente, Marc Amores detalló en su intervención los planes de cursos y actuaciones formativas para los talleres de la red, tras una detallada explicación sobre los cambios tecnológicos en materia de motorización que se están produciendo en el sector del automóvil. Compartió sus conocimientos sobre los nuevos motores de gasolina y diésel, los de hibridación ligera y el coche eléctrico, "que irá acompañado de otras tecnologías como el hidrógeno".