Sermi: qué es, cómo funciona y cómo afectará al taller a partir de 2023

El taller que no disponga de certificado Sermi (esquema relativo al acceso a la información de reparación y mantenimiento para la seguridad antirrobo de los vehículos) a partir del 1 de agosto de 2023, no dispondrá de acceso a la información de mantenimiento y reparación sobre elementos de seguridad, ha asegurado el Consejo Europeo del Comercio y la Reparación del Automóvil, Cecra, al que pertenece Cetraa, según información publicada por la Asociación Autónoma de Empresarios de Talleres de Reparaciones de Vehículos de Pontevedra (Atra).

De esta forma, con un solo certificado, un operador (taller) podrá obtener acceso a toda la información relevante para programar llaves, cambiar cerraduras de puertas y todas las demás partes (software/hardware) que están vinculadas a los sistemas de seguridad de todos los fabricantes, a partir de dicha fecha. Después de la misma, no se podrán realizar actualizaciones/instalación de software en partes/software relacionados con los sistemas de seguridad sin este certificado. Además, si solo una parte de la ECU (unidad de control) está vinculada a los sistemas de seguridad, la ECU completa se bloqueará.

Los principales afectados son los reparadores independientes, ya que no obtienen este acceso a través de los OEM como sus colegas reparadores autorizados, aunque a estos también les interesa, porque mantienen y reparan muy a menudo vehículos de marcas para las que no son reparadores autorizados y también porque será mucho más fácil conseguir un solo certificado a través de Sermi, sin tantos trámites para obtener la autorización específica de la marca.

Implementación

El pasado mes de julio, se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento Delegado (Anexo X del 2018/858) con la modificación Sermi, momento a partir del que se inicia un período de implementación de 2 años, de manera que el esquema Sermi entrará en vigor en agosto de 2023.

De no conseguirse Sermi, se cerrará el acceso a la información sobre los sistemas de seguridad y el pedido de piezas para los talleres y no podrás realizarse programación de llaves/cerraduras; ni actualizarse software relacionado con los sistemas de seguridad, lo que incluye unidades de software relacionadas (ECU combinadas), ni solicitar piezas relacionadas con los sistemas de seguridad.

Así funciona Sermi

Los empleados del operador independiente necesitarán un certificado electrónico protegido con pin y una autenticación de múltiples factores al acceder al sitio web del fabricante de automóviles. El empleado solo estará autorizado para el acceso a RMI relacionado con la seguridad si la empresa a la que pertenece también ha sido aprobada. Para ello, el Operador Independiente (IO) que desee realizar un trabajo relacionado con la seguridad se dirigirá a un Organismo de Evaluación de la Conformidad (CAB) (entidad acreditadora autorizada en cada país). El CAB llevará a cabo la aprobación necesaria (para la empresa/empresa comercial) y las autorizaciones (para los empleados individuales).

Tras la notificación, el Centro de Confianza (TC) emitirá certificados y la autenticación multifactor para ser distribuidos por el CAB o directamente por el TC al Operador Independiente, según corresponda. Finalmente, el CAB será acreditado y evaluado por el Organismo Nacional de Acreditación (NAB) (en el caso de España, la ENAC).

Una vez completado, el empleado individual podrá acceder a la información de cada fabricante con este único certificado y autorización; es decir, evitará múltiples certificados y procedimientos de autorización con cada fabricante individual. La aprobación de la empresa y la autorización del empleado son válidas por un período de 60 meses, a menos que se revoquen por mal uso.