¿Cómo impactó la pandemia en el mantenimiento del vehículo y las ventas de recambios?

"Elige calidad, elige confianza" (ECEC) advierte sobre la importancia de pasar por el taller para la puesta a punto del vehículo de cara a los desplazamientos estivales, más aún en un año en el que muchos vehículos han tenido un comportamiento inusual debido a las restricciones de movilidad provocadas por la pandemia. La iniciativa, integrada por fabricantes de componentes de automoción de primer nivel adheridos a Sernauto, lanza esta recomendación tras analizar cómo la emergencia sanitaria ha impactado, desde su inicio hasta ahora, en las necesidades de mantenimiento de los vehículos y cómo este se ha realizado de manera adecuada para garantizar los niveles de seguridad vial en las carreteras.

Durante las desescaladas, el mantenimiento de los vehículos fue una actuación prioritaria para muchos conductores, tal y como confirma el examen de los servicios realizados en los talleres de mecánica multimarca encuestados el pasado mes de junio para la elaboración del estudio.

Los responsables de estos talleres aseguran que, durante la primera desescalada del confinamiento duro, que tuvo lugar entre marzo y mayo de 2020, el número de servicios que se realizaron inmediatamente después fue superior a los 23 por semana de media antes de la emergencia; situación que se dio principalmente por el volumen de trabajos retenidos y no realizados durante el confinamiento y que aparecieron cuando se permitió la movilidad.

Este dato confirma mayor concienciación de conductores y propietarios de vehículos sobre la importancia de circular con el automóvil en condiciones adecuadas de mantenimiento, sobre todo, tras haber estado sometido a un comportamiento inusual, por la inmovilización, o los cortos desplazamientos, por las restricciones a la movilidad.

Los más afectados

En función de los pedidos de recambios del taller en 2020 frente al periodo previo inmediato a la pandemia, la caída en la demanda de componentes fue generalizada, si bien el descenso fue mucho más acusado en la familia de carrocería, con el 23%, y en la de neumáticos, con el 18%, consecuencia clara de la inmovilización de gran parte del parque.

En el lado contrario, las familias que menos sufrieron el impacto del estado de alarma fueron las de gran consumo, tales como filtros, baterías y escobillas (-13%) e iluminación, en este caso, también como efecto de las inspecciones técnicas de los vehículos (ITV).

En cuanto a la demanda del resto de familias de recambios, las piezas de desgaste (frenos, amortiguadores, etcétera) y de mecánica (embragues, alternadores, distribución y motor, entre otros) se redujeron el 14% y el 15%, respectivamente.

Al comparar la demanda de piezas del primer cuatrimestre de 2021, con restricciones de movilidad más leves, con las del primer cuatrimestre de 2020, parcialmente afectado por el confinamiento, se observa una evolución positiva en todas las familias de recambios. Al contrario que antes, en este periodo, carrocería experimentó el mayor aumento (32%), seguida de gran consumo (31%) y neumáticos (29%). Piezas de desgaste, componentes de mecánica y artículos vinculados a la iluminación crecieron el 28% en el primer caso y del 27% en los dos últimos.