Cira repasa la normativa legal europea para distribuidores de recambios

Los dos grandes caballos de batalla legales por lo que apuestan Cira y Ancera en la nueva normativa, que entrará en vigor el 1 de junio de 2023, son la libre elección de taller/piezas y el libre acceso a la información técnica del vehículo.

La nueva normativa está revisándose en Bruselas, bajo la mirada de todo el sector del automóvil / Redacción Infotaller
Infotaller

26 de marzo 2021 - 09:30

La Asociación Catalana de Recambistas, Cira, chequea en su página web la actual normativa para distribución de recambios en Europa. Señala que aunque el día a día del sector es la distribución de recambios, para llevar el negocio correctamente es necesario tener en cuenta la legislación en vigor que, basada en cuatro textos pensados para asegurar la competencia efectiva en el mercado europeo de la posventa de automoción, se aplican desde el 1 de junio de 2010 y tendrán vigencia hasta el 31 de mayo de 2023.

Los cuatro textos

La normativa a la que hace mención la asociación catalana son:

Dichos epígrafes establecen aspectos como:

Nueva normativa

Cira se pregunta cómo será la normativa a partir del 31 de mayo de 2023 y explica que las leyes que se apliquen a partir de esa fecha están revisándose en Bruselas bajo la atenta mirada de los diferentes actores de la automoción (constructores de vehículos, concesionarios, fabricantes y distribuidores de recambios, talleres oficiales e independientes, etcétera), que intentarán mantener o mejorar los derechos que tienen en la actual legislación.

Los dos caballos de batalla

Miguel Ángel Cuerno hizo de la defensa de la libre elección de taller/piezas y el libre acceso a la información técnica del vehículo dos de los grandes caballos de batalla legales por los que apuesta Ancera en la legislación europea de la posventa. La Ancera actual de José Luis Bravo sigue en ello y cuenta con el apoyo de Cira.

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