¿Adiós a la sustitución? Dos de cada tres piezas en los talleres españoles se reparan

¿Reparar o sustituir? Es la gran pregunta que a menudo se hacen todos los talleres de reparación. Según el informe "La posventa sostenible", de Solera, la tendencia es clara. Dos de cada tres piezas se reparan. Se busca contribuir a la sostenibilidad dando una segunda vida a las piezas dañadas en siniestros, dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), marcados por Naciones Unidas para 2030.

La tendencia así lo muestra en los últimos años. El aumento de la tasa de reparabilidad crece en España un punto anualmente-en 2020 fue del 63,5%, en 2021 del 64,2% y en 2022 del 65,5%-, acercando al sector al ODS 12 de producción y consumo responsables. En concreto, con la meta 12.5, encaminada a reducir de forma considerable la generación de desechos mediante actividades de prevención, reducción, reciclado y reutilización, que es lo que consigue reparar versus reemplazar.

Madrid y Cataluña, donde más se repara

Si la fotografía del índice de reparabilidad se amplía a nivel autonómico, se observa cómo Madrid es la comunidad donde más se repara con un 74%. Es decir, del total de piezas que pasan por un taller madrileño en su operativa con los vehículos, tres de cada cuatro son reparadas.

Seguidamente es el arco mediterráneo donde se repara más, concretamente Cataluña y Comunidad Valenciana, además de Castilla-La Mancha, con cerca de un 70%; y Andalucía, con un 65%.

Por el contrario, Asturias, Galicia y Cantabria son donde menos se repara, entre el 50% y el 56% de las piezas. Esto es debido a que son regiones muy afectadas por las inclemencias meteorológicas en combinación con la sinuosidad de la red viaria, que se traduce en una mayor siniestralidad y, por tanto, mayores dificultades para dar una segunda vida a las piezas afectadas.