¿Cuánto costaría mantener el Seat 124?

El Seat 124 celebra este mes su 50 aniversario, del que se fabricaron más de 640.400 unidades (contando todas las variantes de carrocería que fueron apareciendo hasta 1976), por lo que Tallerator ha realizado su particular homenaje repasando sus características más destacadas y ha calculado lo que costaría mantenerlohoy en día.

El coche costaba 113.900 pesetas, es decir; 684,55 euros al cambio actual. Su motor de gasolina de 4 cilindros en línea desarrollaba 60 CV, lanzándose al mercado con 1.197 centímetros cúbicos. Como tenía frenos de disco, en la actualidad la media obtenida para el cambio de kit de discos y pastillas delanteros costaría 276,80 euros; cifra obtenida a través de los precios que los talleres de toda España han enviado a los usuarios del portal web Tallerator, con IVA y resto de gastos y tasas incluidas. Por su parte, hacer el cambio del kit de discos y pastillas traseros arroja una media de 266,16 euros.

En cuanto al motor, este fue una de las claves del éxito del Seat 124, según resalta el portal digital, puesto que "respondía muy bien y hasta tenía cierto punto deportivo". Actualmente, hacer el diagnóstico de avería del motor costaría 37,29 euros. A la hora de pensar en hacer el mantenimiento de los 120.000 km, Tallerator ha tomado como referencia el precio medio de lo que cuesta hacérselo a un León (modelo que podría ser "el 124 del siglo XXI"), dando una media de 156 euros.

Por último, montaba una caja de cambios manual de 4 velocidades. Hoy en día, el precio medio del cambio del kit completo es de 1.532 euros.