Los neumáticos juegan un papel fundamental en la seguridad vial, ya que constituyen el punto de contacto entre el vehículo y la carretera. Un fallo en uno de estos elementos puede provocar un siniestro vial. De ahí la importancia de asegurarnos de tener unos neumáticos en buen estado y que sean los correctos para el tipo de vehículo que se está conduciendo. Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión es uno de los puntos principales de la inspección técnica, así lo explican desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). No en vano, datos del ministerio de Industria y Turismo muestran que, durante el 2023, último año del que se tiene registro-, las estaciones de ITV a nivel nacional detectaron 1.727.972 defectos graves en el capítulo de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión; lo que equivale al 20,5% del total de fallos graves detectados. 

De hecho, de acuerdo con el informe de la DGT “El factor vehículo en la siniestralidad”, los neumáticos muy desgastados o defectuosos es la anomalía más significativa en los vehículos involucrados en siniestros mortales, en los que se detectaron fallos.

Neumáticos, tercera causa de rechazo en la ITV

El citado 20,5%, uno de cada cuatro fallos graves de la inspección técnica de vehículos, ocupó el tercer lugar de los capítulos en los que más defectos se detectan, sólo por detrás del de alumbrado y señalización y del de emisiones contaminantes.

En cuanto al tipo de vehículo, los turismos son en los que más defectos en neumáticos se detectan. Los furgones y camiones de menos de 3.500 kilos de carga, por su parte, ocupan el segundo lugar; y, los de más de 3.500 kilos, el tercero. Desde AECA-ITV,  explican también que se habla de defectos graves, pues en el caso de los neumáticos no existe la posibilidad de que haya defectos leves. Si el inspector observa un fallo, inmediatamente el vehículo no pasará la ITV. 

El defecto puede ser grave o muy grave: en el primer caso, la ITV será desfavorable, por lo que se deberá subsanar el defecto para volver a pasar la inspección. Mientras, en el caso de presentar un defecto muy grave, la ITV será negativa, por lo que el vehículo quedará inmovilizado y tendrá que ser trasladado en grúa hasta un taller.

Tal y como se puede ver en las imágenes que acompañan estas líneas, AECA-ITV ha recopilado algunas fotografías que han tomado inspectores de los más de 400 centros de ITV que hay en el país y que evidencian el estado de los neumáticos con los que algunos vehículos se presentan a los centros.