Giti Tire añade 30 medidas al GitiSynergyH2, que ya cubre el 75% de vehículos estándar y de alto rendimiento

Giti Tire ha ampliado la gama de su modelo GitiSynergyH2, introduciendo en concreto 30 nuevos tamaños.

Lo hace después de haber destacado en la evaluación independiente de neumáticos de verano ADAC 2022 (obtuvo la calificación de 'Bueno+').

"Altamente recomendable"

En este sentido, los responsables de ADAC explicaron que este neumático obtuvo buenas calificaciones en todos los criterios principales y, por lo tanto, "es altamente recomendable". Algo que también consideran los clubes automovilísticos TCS de Suiza y OAMTC de Austria.

Con 30 nuevos tamaños, ahora el GitiSynergyH2 está disponible en 46 medidas para turismos, CUV y SUV compactos, llantas de 14 a 18 pulgadas, anchos de sección de 165 a 235, perfiles de 50 a 70 e índices de velocidad en T, H, V, W e Y.

Tras las incorporaciones, este neumático cubre ahora las tres cuartas partes de la demanda de vehículos estándar y de alto rendimiento en Europa, además del 94% de los 80 tamaños de verano más solicitados.

El primero con etiqueta A/A

En este sentido, Fabio Pecci-Boriani, Senior Product Manager PCR, SUV y Light Truck de Giti Tire (Europa), ha comentado que el GitiSynergyH2 fue presentado como el primer neumático europeo con etiqueta A/A tras conseguir varios acuerdos de primer equipo con el Grupo VW, y también que desde su lanzamiento al mercado, "la demanda ha sido alta”.

Y en relación a la obtención de la calificación, ha declarado: “Agregar la calificación 'bueno+' de ADAC a nuestra lista de éxitos conseguidos es un motivo de celebración. A medida que más y más conductores adquieran este neumático recibiremos nuevas opiniones sobre su innegable calidad, eficiencia y rendimiento”.

Pionero de la casa en la tecnología AdvanZtech

En cuanto al GitiSynergyH2, está dirigido principalmente a compactos y familiares, vehículos crossover y SUV pequeños. Sus características principales son la seguridad, la eficiencia energética y la precisión en material de control.

El neumático fue diseñado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover, con pruebas en las instalaciones Mira de la compañía en el Reino Unido, así como en ubicaciones clave de Alemania y España.

Es el primer neumático europeo que utiliza la plataforma tecnológica AdvanZtech, un sistema de I+D del fabricante que impulsa el uso compartido y la utilización de tecnología para mejorar la experiencia de conducción.

Un nuevo compuesto mejora el frenado

El neumático destaca además por contar con un compuesto en la banda de rodadura, que es completamente nuevo y ofrece una mejora del 7% en el frenado sobre mojado, del 3% en el frenado en seco y del 5% en la conducción en seco en todos los casos con respecto al patrón de la generación anterior.

Por otro lado, cuenta con un nuevo diseño de la banda de rodadura que proporciona un comportamiento preciso y estable en la conducción, además de una mejora del 4 % en la resistencia al aquaplaning.

"El potencial de kilometraje, que depende de las características de conducción, podría mejorarse en casi un 20 %, mientras que su nueva carcasa ligera ofrece una baja resistencia a la rodadura mejorando la eficiencia del combustible", concluyen desde Giti.