Adine reporta un crecimiento en las importaciones de neumáticos asiáticos en consumer del 5% en el primer semestre
Por el contrario, descienden las ventas en vehículo industrial (-11,5%), según los datos recibidos de la Agencia Tributaria. En junio, consumer creció el 12,6% y camión limitó la caída al 5%.
Adine (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) ha dado a conocer los datos emitidos por la Agencia Tributaria sobre la importación de neumáticos asiáticos. Así, en el segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) se registró un incremento de un 5% durante el primer semestre de 2024 en comparación con el año anterior, con un total de 5.719.830 unidades, de las cuales 4.349.670 unidades (76%) procedían principalmente de China.
Por su parte, las importaciones de neumáticos de camión acumularon hasta junio un descenso de un 11,5%, respecto a 2023, con un total de 245.220 unidades importadas, de todas ellas, destaca hasta ahora las importaciones desde Tailandia (+2,1%) y Vietnam (+22,2%).
Por otro lado, las importaciones de neumáticos de motocicleta descendieron un 19,8%, con un total de 496.780 unidades importadas, de las cuales 257.620 unidades (52%) procedían principalmente de Tailandia.
En cuanto a los neumáticos agrícolas, las importaciones procedentes de Asia registraron un incremento de un 5,1%, en comparación con el primer semestre del año anterior, con un total de 100.800 unidades importadas, de los cuales 62.840 unidades (62%) provenían principalmente de India.
Por último, las importaciones de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra acumulan durante estos seis primeros meses una caída de un 42%, con un total de 55.950 unidades, de las cuales 27.090 unidades (48%) procedían de India.
Crecimiento en junio
Asimismo, Adine también desveló las cifras del último junio, donde se produce un ascenso en las ventas en prácticamente todas las ramas salvo camión y construccion, minería y obra. De este modo, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer crecieron un 12,6% con un total de 1.138.050 unidades importadas, de las cuales 864.280 unidades (76%) procedían principalmente de China.
También hubo sendos ascensos en las importaciones de neumáticos de motocicleta y agrícolas. Las primeras crecieron en junio un 13,3% con 52.240 unidades, de las cuales 26.070 unidades (50%) procedían principalmente de Tailandia, mientras las segundas crecieron en junio un 18,1% en comparación con el mismo período del año anterior, con un total de 17.290 unidades importadas, de las cuales 12.670 unidades (73%) procedían mayoritariamente de India.
Por el contrario, las importaciones de neumáticos de camión registraron una caída de un 5% con respecto a junio de 2023, con un total de 43.080 unidades importadas, destacando especialmente el crecimiento de Vietnam (+81,4%) e India (+148,4%).
Finalmente, la importación de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra descendió ligeramente un 0,9%, con 12.810 unidades respecto a 2023, de las cuales 5.980 unidades importadas (47%) procedían mayoritariamente de India y 4.140 unidades (32%) de Tailandia.
"Volatilidad de las importaciones"
Para Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “Las importaciones de neumáticos asiáticos durante junio, según los datos de ICEX, reflejan que el panorama económico global sigue siendo incierto, lo que se refleja en la volatilidad de las importaciones, en cuanto a la situación de los fletes, a pesar de la relativa estabilidad en los costes de transporte observada en los últimos meses y que los tiempos de espera han disminuido significativamente, persisten ciertos desafíos logísticos que han afectado el flujo de mercancías desde Asia. Las tensiones geopolíticas y las fluctuaciones en la demanda de transporte continúan siendo factores clave a seguir de cerca”, argumentó.
Mientras, sobre los datos del primer semestre de 2024, según los datos del ICEX, expuso: “Un crecimiento sostenido en el segmento consumer y estabilidad en el segmento agrícola. Sin embargo, persiste la desaceleración en el segmento de neumáticos de camión, un descenso marcado en el segmento de moto y una caída pronunciada en OTR”.
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