El UtraContact NXT y Conti CityPlus, protagonistas en la IAA de Múnich
Continental presume en la feria de movilidad de sus avances en sostenibilidad con una tecnología que reduce el consumo hasta un 10% y aumenta la autonomía hasta un 3%.
Continental ha presentado su nueva tecnología Conti CityPlus en la feria IAA Mobility de Munich (Alemania). Este desarrollo de neumático conceptual, explica la compañía, aumenta la eficiencia energética total de un neumático hasta en un 10%.
Esto se ha conseguido optimizando el comportamiento del neumático durante el tráfico de parada y arranque en situaciones de conducción urbana, aumentando la autonomía de los turismos hasta en un 3%, que corresponde a un ahorro de 0,6 kwh por cada 100 kilómetros en el caso de los vehículos eléctricos.
El UltraContact NXT como referente
En Múnich, Continental también presentará su neumático UltraContact NXT. "Con hasta un 65% de materiales renovables, reciclados y certificados, tiene la mayor proporción de materiales sostenibles jamás vista en un neumático de producción en serie", valora la compañía.
Sus 19 dimensiones han obtenido las más altas calificaciones de la UE en agarre sobre mojado, ruido de paso y resistencia a la rodadura.
"Nos hemos fijado ambiciosos objetivos de sostenibilidad. En la IAA presentamos los últimos avances tecnológicos que ejemplifican nuestra inmensa competencia en materiales. La tecnología Conti CityPlus reduce el consumo total de energía de un neumático. Vemos un gran potencial, especialmente para los vehículos eléctricos, en los que cada kilómetro de autonomía cuenta", afirma Klaus Kreipe, responsable del negocio de equipo original de Continental Tires en Europa, Oriente Medio y África (EMEA).
"El UltraContact NXT es el neumático de serie más sostenible hasta la fecha. Combina una alta proporción de materiales sostenibles con la máxima seguridad y rendimiento", añade.
Un 10% más de eficiencia
La tecnología Conti CityPlus está diseñada para mejorar la eficiencia energética total en este tipo de condiciones de conducción. Esto es especialmente beneficioso para los vehículos eléctricos, ya que su mayor par y peso amplifican adicionalmente la pérdida de energía en los neumáticos.
"Creemos que es importante considerar la eficiencia energética de los neumáticos en su conjunto. Esto incluye la resistencia a la rodadura, así como el frenado y la aceleración. El resultado es hasta un diez por ciento más de eficiencia energética con los mismos niveles de resistencia a la rodadura", afirma Kreipe.
Para lograr una mayor eficiencia energética global, el neumático conceptual incluye una serie de modificaciones diseñadas para reducir la deformación del neumático durante el frenado y la aceleración. Entre ellas se incluyen un dibujo de la banda de rodadura con un diseño especifico, una carcasa de nueva construcción y un compuesto de caucho modificado.
Ya en producción
La producción del UltraContact NXT comenzó en julio de este año en la planta de neumáticos de Continental en Lousado, Portugal. Habrá un total de 19 tamaños disponibles. Todas las dimensiones tienen las máximas calificaciones en la etiqueta de neumáticos de la UE ("A") en las áreas de resistencia a la rodadura, frenado sobre mojado y ruido exterior.
No hay comentarios