La “Serie 02” de Prometeon crece con la llegada de la nueva H02 Pro Trailer

La llegada de la nueva H02 Pro Trailer, una nueva línea de neumáticos diseñada para el uso en remolques articulados de grandes cargas y volúmenes, de uno o varios ejes, es ideal para trayectos de larga distancia. Sustituye a la ST:01 Neverending Super Single y está disponible en Europa y Turquía en las siguientes medidas: 435/50R19.5 y 445/45R19.5

Alexandre Bregantim, chief technical officer de Prometeon Tyre Group, ha expresado que: "Gracias a las inversiones que hemos realizado en I+D en los dos últimos años, la renovación de la gama y la introducción de las nuevas líneas de productos Serie 02 no harán más que acelerarse en 2023". Asimismo, ha añadido que: "Nuestro objetivo es siempre proporcionar a nuestros clientes productos que ofrezcan prestaciones de vanguardia".

Recibe las innovaciones tecnológicas de la Serie 02 Prometeon Engineered y se ha diseñado para ofrecer altos niveles de eficiencia junto con unos costes de explotación optimizados.

Además, ofrece nuevos estándares de seguridad y capacidad de carga, y una categoría de consumo de combustible que ahora es de Clase A para la medida 435/50 y de Clase B para la medida 445/45.

Comparado con la gama anterior

Ofrece una mayor seguridad (+20%, gracias a las prestaciones de adherencia en superficie mojada, la homologación 3PMSF y el nuevo diseño de la banda de rodadura); capacidad de carga (+10%, hasta 10 toneladas por eje); menor resistencia a la rodadura (-20%) para un menor consumo de combustible; y también se agiliza en montaje (+20%).

Las innovaciones

• SWITe (Spiral Wire Technology): mayor diámetro del cable de acero que permite aumentar la durabilidad y la vida útil general del neumático.
• HR4B (High Resistance 4 Belts): garantizan la flexibilidad de la carcasa y la resistencia estructural para prolongar la vida útil del neumático, mejorar el desgaste y la conducción uniforme.
• SHTB (Super High Tensile Belt): la estructura permite obtener una alta flexibilidad y prevención de la corrosión dando mayor integridad a la carcasa y resistencia al envejecimiento.
• COBe (Cross Over Bead): el cable reforzado, combinado con la nueva geometría del alambre de acero rectangular, garantiza una mayor flexibilidad, resistencia y alta capacidad de carga.
• DLTC (Dual Layer Tread Compound): la capa exterior proporciona un alto kilometraje y acorta las distancias de frenado.

Seis surcos longitudinales

Estos surcos se han diseñado para favorecer un desgaste uniforme. Los dos exteriores son más grandes para garantizar un drenaje eficaz del agua y una mejor conducción. Los centrales son más estrechos para aumentar la rigidez de la banda de rodadura y garantizar el máximo kilometraje y el menor consumo de combustible, sin comprometer el rendimiento sobre mojado.

Estabilidad en el frenado

La banda de rodadura cuenta con conductos cilíndricos especialesque ayudan a mantener la estabilidad y el frenado sobre mojado. Las ranuras centrales presentan una geometría variable para ofrecer un control sobre superficies mojadas durante toda la vida útil del neumático. Además, se ha reducido el ruido para mejorar el confort acústico fuera del vehículo.