GT Radial añade nuevas medidas al SportActive2 y FE2, sus dos neumáticos más demandados

La gama de neumáticos de GT Radial se ha ampliado con el objetivo de cubrir la demanda de turismos y SUV. Los SportActive2 y los FE2 han añadido 28 y 32 medidas respectivamente. En todas las medidas, tanto el GT Radial SportActive2 como el FE2 mantienen sus etiquetas de calificación A en agarre sobre mojado y B-D en resistencia a la rodadura.

Por su parte, el neumático FE2 se han reforzado con 32 medidas adicionales y ahora comprende 48 tamaños en total. Está disponible desde 165/70R14 hasta 225/55R18, medidas muy utilizadas en vehículos CUV y SUV compactos muy populares. Junto con el FE1 City, la actual cobertura alcanza el 80 % de la demanda de turismos estándar y de alto rendimiento en toda Europa.

El GT Radial FE2 fue lanzado en marzo de 2021 con el objetivo clave de ofrecer un neumático ecológico y energéticamente eficiente que siguiera siendo silencioso y cómodo, y al mismo tiempo, que prestase un alto grado de rendimiento en seco y en mojado. Así, en pruebas internas el neumático registró una mejora del 15% en frenado sobre mojado, una mejora del 12% en conducción sobre mojado y un aumento del 7% en resistencia al aquaplaning, siempre en comparación con el GT Radial Champiro FE1 original.

Así mismo, la gama GT Radial SportActive 2 se ha ampliado con la introducción de 28 medidas adicionales y ahora engloba 42 tamaños de neumáticos para turismos y SUV. Con las nuevas medidas las llantas varían de 16 a 21”, anchos de sección de 195 a 295, perfiles de 35 a 55 e índices de velocidad de V-Y.

El GT Radial SportActive2 fue desarrollado con el objetivo de brindar un control preciso con excelente agarre en seco y mojado, un kilometraje de larga duración y una experiencia de conducción segura y divertida. Fue lanzado a principios del año pasado y, si se compara con el modelo anterior (el GT Radial SportActive original), ofrece una mejora del 15% en frenado sobre mojado y avances del 10% en conducción sobre mojado y resistencia al aquaplaning.

Ambos modelos han sido diseñados en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover, Alemania, y probados en las instalaciones MIRA de la compañía en el Reino Unido, así como en ubicaciones clave en Alemania y España.