Europa fijará límites de abrasión a los neumáticos de todos los vehículos
El Parlamento Europeo ha aprobado extender esta regulación más allá de la Euro 7, una decisión que la industria ha acogido con "satisfacción".
La industria europea del neumático ha acogido con satisfacción la votación plenaria del Parlamento Europeo para fijar límites significativos a la abrasión de los neumáticos en el marco de la futura Euro 7.
"La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) se compromete a establecer límites de abrasión de neumáticos que sean globales y se basen en un método de prueba fiable y reproducible", afirmó Adam McCarthy, secretario general de ETRMA.
La posición adoptada por el Parlamento Europeo profundiza la propuesta de la Comisión Europea al ampliar el alcance de los límites de abrasión de los neumáticos a todos los neumáticos y no sólo a los instalados en los vehículos Euro 7.
También vincula directamente la Euro 7 con el trabajo que se está realizando en el Foro Mundial de la CEPE para la Armonización de las Regulaciones de Vehículos, que establecerá reglas globales sobre un método de prueba y límites para la abrasión de los neumáticos.
Regulación por primera vez
La posición del Parlamento fija objetivos para este trabajo que la industria del neumático se compromete a alcanzar contribuyendo activamente al trabajo del Grupo de Trabajo de las Naciones Unidas sobre la Abrasión de los Neumáticos.
"La norma Euro 7 regulará la abrasión de los neumáticos por primera vez, marcando un hito en la movilidad ecológica", concluyó McCarthy. La abrasión de los neumáticos se sumará a la lista de características de rendimiento de los neumáticos que ya están reguladas: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido de rodadura.
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