Andreu Olmedo (Prometeon): “Hemos ganado cuota de mercado en los mercados clave y mantenido los márgenes”

El director general de Prometeon para España, Portugal y Francia repasa en Infotaller los avances del grupo cinco años después de empezar a operar de forma independiente y coincidiendo con la presentación en Venecia de su nueva Serie 02, la gama Premium de neumáticos Pirelli para vehículos pesados.

Andreu Olmedo, en la presentación de la nueva Serie 02 de Prometeon celebrada en Venecia / Redacción Infotaller
REDACCIÓN INFOTALLLER

08 de junio 2022 - 17:32

- En 2021 Prometeon presentó sus mejores resultados anuales. ¿Cuáles fueron las razones de este éxito?

Prometeon Tyre Group (PTG) ha registrado en 2021 el mejor año de su historia, con una mejora en todos los principales indicadores económicos y financieros. El año pasado representa un punto de inflexión para PTG, ahora en su quinto año, y sienta las bases de un plan estratégico para seguir desarrollándose, según revela el estado financiero consolidado de 2021.

En un escenario de mercado de gran incertidumbre y volatilidad, gracias al esfuerzo de cada uno de nuestros empleados, hemos logrado unos resultados que permiten a la empresa afrontar 2022 con una renovada conciencia de su solidez económica y financiera.

Las principales razones de este éxito fueron que en 2021 PTG fue capaz de aumentar su cuota en todos sus mercados clave, manteniendo los márgenes en los niveles de años anteriores gracias a las iniciativas de ingresos y costes implementadas en cada área de negocio y funciones, empezando por la fabricación, para compensar el aumento de la inflación. A pesar de la prolongada pandemia, 2021 fue un año en el que todas las fábricas de PTG alcanzaron su máxima capacidad de producción, garantizando el crecimiento de las ventas.

- ¿Qué expectativas maneja la compañía para 2022?

En un escenario macroeconómico fuertemente marcado por la situación actual entre Ucrania y Rusia, con importantes consecuencias en los precios de las materias primas, la energía y el petróleo, y en la continuidad de la cadena de suministro, PTG vigila continuamente la situación desde todos los puntos de vista y ha iniciado algunas acciones de mitigación. Dichas acciones también tienen como objetivo garantizar el cumplimiento de las nuevas sanciones internacionales promulgadas gradualmente y maximizar sus ventas y entregas a los clientes; al mismo tiempo, el Grupo ha aplicado todos los aumentos de precios necesarios para mantener sus objetivos de rentabilidad.

En 2022, tanto a nivel de Grupo, como a nivel local, nos proponemos seguir aumentando el volumen de negocios y el EBIDTA, así como incrementar las inversiones para potenciar tanto la capacidad de producción como la mejora de la eficiencia en nuestras plantas y procesos de producción. En los primeros meses de este año ya se han anunciado dos iniciativas muy importantes: el lanzamiento de la nueva generación de neumáticos premium Serie 02 y el acuerdo de patrocinio plurianual por el que PTG se ha convertido en patrocinador oficial del WorldSBK.

- ¿Qué impacto va a tener la nueve Serie 02 en la actual oferta de Prometeon y en la aportación a los objetivos de la empresa?

La serie 02 es la nueva generación de la gama Premium Pirelli de neumáticos para camiones y autobuses con el mejor rendimiento e innovación sostenible y representa el lanzamiento del producto más importante en la historia, así como el primer pilar de la estrategia de Prometeon, que por primera vez cuenta con un neumático de largo recorrido con la calificación A en cuanto a consumo de combustible: la línea Profuel.

El impacto de la serie 02 en la actual oferta de Prometeon va a ser muy positivo, de hecho, en el mes de abril ya se han recibido numerosos pedidos de las primeras medidas disponibles. Esta nueva serie 02 viene a complementar y a enriquecer la oferta actual Premium de Pirelli. Con la Serie 02 se pretende un crecimiento en la cuota de mercado de PTG del 2-3 % para 2025 en el segmento Premium.

"Los clientes más receptivos de la nueva Serie 02 van a ser los que valoran las altas prestaciones del producto en lugar de aquellos en que fijan su prioridad básicamente en el precio"

- ¿Qué perfil de cliente va a ser más receptivo por las características y posicionamiento de la Serie 02?

Los clientes más receptivos van a ser los que valoran las altas prestaciones del producto en lugar de aquellos en que fijan su prioridad básicamente en el precio. No olvidemos que las principales ventajas para los transportistas y flotas son muy representativas, en comparación con la gama anterior, entre otros parámetros, la Serie 02 mejora ostensiblemente parámetros como la resistencia a la rodadura (-18% de media), el kilometraje (+ 10% de media), la durabilidad (+ 20% de media) y la uniformidad del desgaste (+ 10% de media), etc.

Andreu Olmedo posa delante del foto-call preparado en la Convención de Prometeon

- ¿Cómo es de importante para Prometeon el mercado ibérico (España y Portugal), en términos de ventas globales y cuota de participación?

El mercado ibérico es sumamente importante para Prometeon, ya que a nivel de Europa es el tercero en importancia a nivel de volumen y el segundo en cuota de mercado Premium.

- ¿Qué aspectos tecnológicos son los que más se pueden destacar de la nueva Serie 02?

La marca Prometeon aparece en todos los neumáticos de la Serie 02, con la mención "Prometeon Engineered" para confirmar el esfuerzo de diseño y producción del Grupo de Neumáticos Prometeon y las innovaciones tecnológicas conseguidas. Entre las innovaciones de la Serie 02 están:

- PROGEA (Pro Grip Environment Approach): se trata de un nuevo enfoque de los materiales, en particular de los compuestos. Prometeon ha optado por utilizar materiales sostenibles, tanto para proteger la salud del personal de la fábrica como para reducir el impacto medioambiental, sin comprometer las prestaciones del producto en términos de seguridad (agarre en mojado) y eficiencia (resistencia a la rodadura).

- SHTB (Super High Tensile Belt): los cables están fabricados con acero de alta resistencia, lo que proporciona una gran flexibilidad y evita la propagación de la corrosión, para una mayor integridad y longevidad de la carcasa.

- SWITe (Spiral Wire Technology): el cable zero-degree del cinturón en espiral tiene una nueva geometría y un mayor diámetro, lo que favorece la durabilidad y la resistencia.

- COBe (Cross Over Bead): el talón reforzado, en combinación con la nueva geometría de los hilos metálicos, proporciona una gran flexibilidad, resistencia y alta capacidad de carga.

- LEDB (Low Energy Disspation Belts): innovadora configuración del paquete de bandas para optimizar el peso del neumático y limitar la perdida de energía, promoviendo una baja resistencia a la rodadura y reduciendo el consumo de combustible.

- SSRP (Step Shoulder Rib Profile): un nuevo perfil de la banda de rodadura favorece la correcta distribución de la presión de contacto de la huella, ayudando a mejorar el desgaste uniforme y el kilometraje.

- HR4B (High Resistance 4 Belts): la estructura de los cables está diseñada para maximizar la flexibilidad de la carcasa y la resistencia estructural de la misma, lo que contribuye a mejorar su manejo, durabilidad y recauchutado.

- ¿Cómo está ayudando Prometeon con su portfolio de productos y herramientas de gestión a optimizar la gestión de las flotas de transporte y contribuir así a una mayor eficiencia?

En primer lugar, Prometeon ayuda a sus clientes con una oferta multiproducto que permite cubrir todas las necesidades del cliente final en función de la aplicación y el coste necesario. Esta oferta multiproducto está compuesta por las marcas Pirelli en el segmento Premium, Formula y Pharos en Quality, y Anteo, Tegrys y Eracle en el segmento Budget.

En la reciente puesta de largo de la serie 02 en Venecia (Italia), presentamos como novedad el Tyre Back, el cual compromete ofrecer una protección del 100% al cliente. Esto significa que, durante 48 meses a partir de la fecha de producción del neumático, la flota tendrá derecho a una substitución completa y gratuita del producto en caso de que el neumático sufra daños debido a imperfecciones estructurales.

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