Testigo de avería por problema en el sensor de revoluciones de ruedas delanteras en Mercedes-Benz Clase A: ¿cuál es la causa?

Grup Eina da solución a una avería que requiere sustituir el captador de número de revoluciones afectado y montar un disco centrífugo entre el palier y el cojinete de ambos lados del eje delantero.

Modelo de Mercedes-Benz Clase A W169.

Grup Eina, referente internacional en servicios técnicos para el taller promovido por AD Parts, ha publicado en un nuevo boletín técnico un fallo en el modelo Mercedes-Benz Clase A W169. En concreto, presenta en sus versiones A 2000 TURBO (169.034, 169.334) 142kW 193CV 2034 Cm3, un problema relacionado con el cuadro de navegación, durante el modo de emergencia o baja energía, debido a un defecto en el sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha o delantera izquierda con los códigos de avería: 463C, 46A8, 4636, 4736, 473C, 47A8 y 6319.

Síntoma:

463C – Transmisor de número de revoluciones delantero izquierdo.

46A8 – Transmisor de número de revoluciones delantero izquierdo.

4636 – Uno o varios transmisores de número de revoluciones. Valores no plausibles.

4736 – Uno o varios transmisores de número de revoluciones. Valores no plausibles.

473C – Transmisor de número de revoluciones delantero derecho.

47A8 – Transmisor de número de revoluciones delantero derecho.

6319 – Uno o más mensajes enviados por la unidad de control de la CVT no plausibles.

Mensaje de advertencia en el cuadro de instrumentos: ‘ESP, acudir al taller’. Códigos de avería registrados en la unidad de control ESP. El vehículo presenta uno o varios de los códigos de avería anteriores. Vehículo en modo baja energía o emergencia.NOTA: Este boletín informativo afecta solamente a los vehículos que se encuentran dentro de una fecha de producción específica.

Causa/s:

Defecto del sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha o delantera izquierda. El defecto aparece por la suciedad acumulada entre el sensor y la rueda multipolar, provocando que el sensor quede inutilizado.

Solución:

Procedimiento de reparación:

• Realizar lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control con el útil de diagnosis.

• Confirmar que se registra uno o varios de los códigos de avería mencionados en el campo síntoma de este boletín.

• Confirmar que se reproducen los síntomas mencionados en el campo síntoma de este boletín.

• Sustituir el captador de número de revoluciones afectado.

• Montar un disco centrífugo entre el palier y el cojinete de ambos lados del eje delantero (para evitar la acumulación de suciedad).

Imagen:

Descripción gráfica y ubicación del motivo de la avería en el Mercedes-Benz Clase A W169.

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