Desmontaje y montaje de la columna de dirección de un BMW Serie 1

Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller.

En este caso tiene que ver con un BMW Serie 1, al que hay que desmontar y volver a montar la columna de dirección.

Desmontaje:

Levante y avance al máximo la columna de dirección.

- Desmontar los tornillos (1) y el remache expansible (2) (Fig.3) .

- Tire del tapizado (3) del conjunto pedales hacia atrás.

Desconectar los conectores (Fig.4) :

- del iluminador de piso (4),

- de la antena Bluetooth (5) (según nivel de equipo),

- del altavoz del dispositivo manos libres (6) (según nivel de equipo),

- del haz del contactor de embrague (7) (en las cajas de cambios automáticas).

- Precaución: El haz del contactor de pedal de embrague se precablea, pero está inutilizado en las versiones con caja de cambios automática.

- Fije el eje superior de dirección (parte insertable en la columna de dirección).

- Desmonte los tornillos de fijación (8) y (9) del eje inferior (10) de la columna de dirección (Fig.5) .

- Ponga el volante de dirección en posición línea recta y bloquee el cerrojo de columna.

- Despareje el eje inferior de dirección (10) de la caja de dirección después desmóntelo de la columna de dirección.

- Desmontar el conducto de calefacción inferior lado conductor.

- Baje y mueva hacia atrás al máximo la columna de dirección.

- Desmontar el volante de dirección.

- Desabroche lateralmente (flechas) el recubrimiento superior (11) de la columna de dirección (con un rascador por ejemplo) (Fig.6)

- Bascule el recubrimiento superior (11) de la columna de dirección hacia adelante . (Fig.7) .

- Con una pinza, desabroche el cubre junta (12) y desmonte el recubrimiento superior de la columna de dirección.

- Levante y retroceda al máximo la columna de dirección.

- Apriete los vástagos de bloqueo hacia el exterior (flecha) y desabroche el recubrimiento inferior de columna de dirección (13) hacia abajo. (Fig.8)

- Quite los tornillos (14), desconecte los conectores (15) y desmonte el conjunto mandos de luces / contactor giratorio (Fig.9)

- Desconecte el conector del bloqueo eléctrico de la columna de dirección.

- Retire los haces fijados en la columna de dirección.

- Desmontar:

a) los tornillos (16) de fijación de la columna de dirección (Fig.10) ,

b) los tornillos (17).

Precaución: durante la operación, cale la columna de dirección para impedir que caiga.

- Desmontar la columna de dirección.

Montaje:

Para el montaje, proceda en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta los puntos siguientes:

• Al inserir la columna de dirección en el fuelle, asegúrese de que el fuelle no sobresalga del salpicadero. Compruebe la posición de montaje del fuelle; corríjala si es necesario.

• Monte el eje inferior de dirección (10) (Fig.5) . No se puede insertar más que en una posición en la columna de dirección.

• Vuelva a perforar las roscas y sustituya los tornillos de apriete (8) y (9).

- Precaución: los tornillos de apriete se deben alojar respectivamente en la ranura de la caja de dirección y en la de la columna.

• Gire el volante de dirección a las dos direcciones hasta el tope. El testigo de airbag no se debe encender.

• Controle la constancia de trayectoria en línea recta del vehículo.

Nota final: La desconexión del conector del micrófono manos libres o la tecla solicitante de urgencia da lugar a grabaciones de defectos en el seno de la unidad de mando del teléfono (restricciones al nivel del sistema solicitante de emergencia). Al final del montaje, lea el contenido de la memoria de defectos y borre los defectos grabados.