Purgado del circuito de embrague en un Peugeot 308: sistema de simple grapa, doble grapa y tornillo
Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata una avería en un Peugeot 308 de segunda generación, fabricado entre 2013 y 2017, al cual se va a realizar una purga del circuito de embrague.
Purga del circuito de embrague (sistema de purga simple grapa)
o Levante el vehículo.
o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague.
o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno.
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (1) (fig. 1).
o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Enclipse la grapa (2).
o Tirar de la tubería (3) para liberar el tornillo de purga según la flecha (a).
o Deje fluir el líquido de freno por gravedad hasta que las burbujas de aire se hayan evacuado por completo.
o Hundir la tubería (3).
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Pise el pedal de embrague hasta el piso
o Hundir la tubería (3).
o Desenclipse la grapa (2).
• nota: subir manualmente el pedal de embrague al tope superior.
o Repetir la operación hasta que el líquido de frenos fluya limpio y sin burbujas de aire.
o Ajustar el nivel de líquido de freno.
o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos.
o Desconectar la tubería transparente.
o Montar el capuchón (1).
o Comprobar la carrera del cilindro receptor del mando de embrague.
• Control de la carrera del cilindro receptor
o Medir la carrera (a) de la posición embragada (b) a la posición desembragada (c) (fig. 2).
o El recorrido (a) debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.
Purga del circuito de embrague (sistema de purga de doble grapa)
o Levante el vehículo.
o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague.
o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno.
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (4) (fig. 1).
o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Enclipse la grapa (2).
o Desenclipse la grapa (3).
o Tirar de la tubería (1) para liberar el tornillo de purga (4) según la flecha (a).
o Deje fluir el líquido de freno por gravedad hasta que las burbujas de aire se hayan evacuado por completo.
o Enclipse la grapa (3).
o Hundir la tubería (1).
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Desenclipse la grapa (3).
o Tirar de la tubería (1).
o Pise el pedal de embrague hasta el piso
o Enclipse la grapa (3).
o Hundir la tubería (1).
o Desenclipse la grapa (2).
• nota: subir manualmente el pedal de embrague al tope superior.
o Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga sin burbujas de aire (20 veces mínimo).
o Ajustar el nivel de líquido de freno.
o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos.
o Desconectar la tubería transparente.
o Montar el capuchón (4).
o Comprobar la carrera del cilindro receptor del mando de embrague.
• Control de la carrera del cilindro receptor
o Medir la carrera (a) de la posición embragada (b) a la posición desembragada (c) (fig. 2).
o El recorrido (a) debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.
Purga del circuito de embrague (sistema de purga de tornillo)
• Primer Método (sistema de cuarto de vuelta)
o Levante el vehículo.
o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague.
o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno.
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (1) (fig. 1).
o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Apoyar lentamente sobre el pedal de embrague hasta el fin de carrera y mantenerlo en posición.
o desenroscar el tornillo de purga (1).
o Deje que el líquido de freno se derrame por gravedad.
o enroscar el tornillo de purga (1).
o subir manualmente el pedal de embrague al tope superior.
o Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga sin burbujas de aire (20 veces mínimo).
o Ajustar el nivel de líquido de freno.
o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos.
o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga (1).
o Montar el capuchón (1).
o Comprobar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague.
• 2º Método (sistema tornillo hexagonal)
o Levante el vehículo.
o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague.
o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno.
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (2) (fig. 2).
o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.
• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido de freno.
o Apoyar lentamente sobre el pedal de embrague hasta el fin de carrera y mantenerlo en posición.
o desenroscar el tornillo de purga (2).
o Deje que el líquido de freno se derrame por gravedad.
o enroscar el tornillo de purga (2).
o subir manualmente el pedal de embrague al tope superior.
o Repetir la operación hasta que el líquido de frenos fluya limpio y sin burbujas de aire.
o Ajustar el nivel de líquido de freno.
o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos.
o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga (2).
o Montar el capuchón (2).
o Comprobar la carrera del cilindro receptor de mando hidráulico de embrague.
• Control de la carrera del cilindro receptor
o Medir la carrera (a) de la posición embragada (b) a la posición desembragada (c) (fig. 3).
o El recorrido (a) debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.
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