Desmontaje y montaje del salpicadero en un Mercedes Clase C
Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata una avería en un Mercedes Clase C de tercera generación, fabricado entre enero de 2007 y diciembre de 2010.
Para llevar a cabo la reparación, el profesional del taller necesita de un gancho de extracción (ref. 140 589 02 33 00).
Desmontaje
Antes de nada, es importante ajustar el reparto del aire del mando de calefacción hacia el piso. Si no se hace, las trampillas de los difusores laterales en el bloque de calefacción-climatización se pueden desenganchar en el momento del desmontaje del cuadro de instrumentos.
- Poner las ruedas rectas y centrar el volante de dirección.
- Quitar el contacto y desconectar la batería.
- Desmontar la guantera.
- En el lado derecho del salpicadero:
- desmontar el tubo de aire (1)(Figura 1),
- desconectar los conectores (2) en el tubo y el difusor lateral y déjelos a un lado(Figura 2)
- A cada lado, desmontar la guarnición de montante de parabrisas (3); para ello(Figura 3):
- tirar ligeramente de la guarnición de montante de parabrisas hacia arriba (flecha a),
- desengrapar la guarnición de montante de parabrisas empezando por la parte superior (flecha b) y por la parte central (flecha c),
- extraer la guarnición de montante de parabrisas tirando hacia arriba (flecha d).
- Abrir la trampilla (4) (Figura 4).
- Desmontar los topes (5).
- Desmontar el recubrimiento (6) y cortar el adhesivo en los difusores centrales.
- Introducir dos útiles [1] a través de las aperturas, empújelos hacia atrás y gírelos para que la parte delantera de los ganchos esté orientada hacia abajo (Figura 5).
- Tirar de los útiles [1] para extraer los difusores centrales (7).
- Desconectar los distintos conectores.
- Desmontar los tornillos (8) (Figura 6).
- Sacar la pantalla central y después desconectar sus conectores.
- Desmontar el autorradio; Para ello:
- Desmontar los tornillos (9) (Figura 7),
- levantar las grapas (10) hacia arriba,
- insertar dos útiles [1] en las aperturas (flechas), empújelos hacia atrás y gírelos de manera que la parte delantera de los ganchos esté orientada hacia abajo (Figura 8),
- tirar de los útiles [1] para extraer el autorradio y desconectar sus conectores.
- En parte central superior del salpicadero, desengrapar delicadamente el tapizado (11) (Figura 9).
- En función del equipo, desconectar los conectores del sensor de incidencia solar (12) y del testigo de alerta de ayuda para el estacionamiento (13).
- Desmontar las fijaciones de la consola central de piso y retraerla unos cuantos centímetros.
- Insertar un destornillador plano en las aperturas (flechas) con el fin de liberar el mando de climatización (14) (Figura 10).
- Desconectar los conectores del mando de climatización.
- Desmontar:
- el tapizado inferior izquierdo (15) bajo el salpicadero, después desconectar los diferentes conectores (Figura 11),
- la tapa lateral izquierda del salpicadero (16).
- A través de la apertura lateral izquierda del salpicadero (Figura 12):
- si está equipado, desengrapar el soporte de fusibles (17) y empujar dentro del salpicadero,
- desenganchar el cable de desbloqueo del freno de estacionamiento (18) en su palanca (19),
- desconectar el conector (20) del conmutador de iluminación exterior (21).
- En el lado izquierdo del salpicadero, desconectar los conectores (22) en el tubo y el difusor lateral y déjelos a un lado (Figura 13).
- Desmontar el airbag de conductor.
- Desmontar:
- el tornillo de volante,
- el volante.
Realizar una marca de alineación entre el volante y la columna de dirección si todavía no hay (Figura 14).
- Desengrapar (flechas) el fuelle (23) del módulo faldón envoltura de dirección (24) (Figura 15).
El módulo faldón envoltura de dirección (24) comprende el contactor giratorio, el sensor de ángulo de giro, el calculador de faldón de dirección y los diferentes mandos en el volante. Constituye un solo elemento que no puede sustituirse que tal cual.
El contacto giratorio se bloquea automáticamente.
- Sacar el módulo faldón envoltura de dirección de la columna de dirección y desconecte su conector.
No accionar las muescas de seguridad rojas en el módulo faldón envoltura de dirección, so pena de destruir el contactor giratorio.
- Desmontar del cuadro de instrumentos.
- Desengrapar el cableado eléctrico (25) del fuelle (23) (Figura 16).
- Desmontar el fuelle (23) de la columna de dirección acercando los extremos superiores del fuelle (flechas).
- Desmontar, desenroscando, el embellecedor (26) del contactor de arranque (27) y empujar este último dentro del salpicadero (Figura 17).
Utilizar dos destornilladores planos para hacer girar el embellecedor (26).
- Desconectar el conector (28) del airbag rodillas conductor (Figura 18).
- Desmontar las fijaciones (29) del airbag rodillas conductor.
El airbag rodillas conductor se queda en el salpicadero.
- Desconectar los conectores (30) del airbag frontal pasajero (Figura 19).
- Desmontar la fijación (31) del airbag frontal pasajero.
El airbag frontal pasajero queda en el salpicadero.
- Desmontar los tornillos (32) (Figura 20).
- Liberar los cables y los cableados adyacentes al salpicadero.
Memorizar el recorrido de los cables y haces.
- Con otra persona, sacar parcialmente el salpicadero.
Asegurarse de que ningún cableado moleste en la extracción del salpicadero.
- desmontar el salpicadero.
MONTAJE
Respetar los puntos siguientes:
- Hunda el módulo de faldón de dirección (24) hasta que la fijación de montaje (flecha) haya entrado bien (Figura 21).
- Respetar las marcas de alineación entre el volante y la columna de dirección.
- Sustituir el tornillo de volante.
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