Desmontaje y montaje de la correa de distribución de un Ford Focus

Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata del montaje y desmontaje de la correa de distribución de un Ford Focus IV 5P 2018-06 (1.5TDCI 120 16V Turbo FAP/DPF 88kW-ZTDA / DURATORQA8)

Desmontaje-montaje de la correa de distribución

Útiles específicos

• Útil A Útiles de bloqueo (303-1602/303-393A).
• Út.B Pasador (303-732).
• Ut. C Pasador (303-735).

Desmontar

• Desconecte la batería. Desmontar la tapa del motor.
• Desmontar las fijaciones (flechas) (fig. 1). Desacoplar las canalizaciones.
• Desmontar el vaso de expansión. Desmontar las fijaciones (flechas) (fig. 2).
• Desmontar el tensor de correa de los accesorios. Desmontar los conectores (1), (2) y (3) (Fig. 3). Desmontar las fijaciones (flechas).
• Desmontar el cárter superior de distribución. Desmontar el motor de arranque.
• Inmovilizar el volante motor con (Útil.A) (fig. 4). Desmontar la polea de cigüeñal (flecha) (fig. 5). Desmontar (Útil.A).
• Desmontar el sensor de posición de cigüeñal (flecha) (Fig. 6). Desmontar el cárter inferior de distribución (flechas) (fig. 7). Montar el tornillo de la polea de cigüeñal (4) (fig. 8).
• Gire el cigüeñal en el sentido horario (flecha), hasta alinear los orificios de calado de la rueda dentada de árbol de levas. Inmovilizar el cigüeñal con (Útil.B) (fig. 9).
• Inmovilizar la rueda dentada de eje de levas con (Útil.C) (fig. 10). Bloquee la rueda de la bomba de inyección con un pasador (Fig. 11). Sujetar el motor.
• Desmontar el soporte motor del. (flecha) (fig. 12). Desmontar la pata delantera derecha (flecha) (Fig. 13). Aflojar la tuerca del rodillo tensor (flecha) (fig. 14).
• Desmontar la correa de distribución. Desmontar el rodillo tensor.
• Desmontar el rodillo de soporte.

CALADO Y MONTAJE

CONTROLAR: que no hay pérdidas de aceite a la altura de las juntas de estanqueidad de los ejes de levas y de cigüeñal, el estado de la bomba de agua (punto duro, juego en el eje, pérdida de líquido...).

• Compruebe la posición de calado Montar el rodillo de soporte.
• Montar el rodillo tensor.
• Colocar la pestaña del rodillo tensor en la ranura de la culata/bloque motor.
• Colocar la correa de distribución respetando el orden siguiente: piñón de cigüeñal, polea de inversión, rueda dentada de árbol de levas, piñón de bomba de inyección, rodillo tensor, piñón de bomba de agua.
• Desmontar el pasador (fig. 15). Desmontar (Útil.C).
• Actuar sobre el rodillo tensor en el sentido horario con una llave adaptada (fig. 16). Llevar el índice móvil del rodillo tensor enfrente de la pestaña.
• Apretar el tornillo del rodillo tensor (Flecha). Desmontar (Útil.C).
• Girar 4 vueltas el cigüeñal en el sentido horario. Inmovilizar el cigüeñal con (Útil.B).
• Inmovilizar la rueda dentada de eje de levas con (Útil.C). Bloquear la rueda de la bomba de inyección con un pasador. Desmontar el pasador.
• Desmontar (Útil.B). Desmontar (Útil.C). Montar la pata del. der. Montar el soporte motor.
• Desmontar el tornillo de la polea de cigüeñal. Montar el cárter inferior de distribución.
• Monte el sensor de posición de cigüeñal. Inmovilizar el volante motor con (Útil.A). Montar la polea de cigüeñal.
• Desmontar (Útil.A).

Para el resto de las operaciones, proceder en el orden inverso del desmontaje.