Cambio de batería en una Volkswagen Multivan

Ahora que están a punto de comenzar las vacaciones, muchas familias se preparan para disfrutar de unos días de descanso y aire libre. Desde hace unos años, las tendencias de compra de coches familiares han derivado hacia el segmento de las furgonetas, por lo que en este artículo, Varta explica al profesional del taller cómo cambiar la batería en uno de los modelos más habituales en nuestro país: la Volkswagen Multivan.

Desde hace unos años, y sobre todo desde el inicio de la crisis del coronavirus, la ansiada búsqueda del aire libre y los espacios naturales durante las vacaciones se ha visto reflejada en el aumento del interés por las furgonetas como vehículo familiar. Además de disponer de espacio, las furgonetas ofrecen versatilidad y robustez, con opciones de camperización para los más aventureros. Como experto en tecnologías de baterías, Varta recomienda seguir estas instrucciones para cambiar la batería de una VW Multivan VI 2.0 TDI en poco más de 15 minutos.

PREPARACIÓN

Antes de comenzar con el cambio de la batería, hay que tener en cuenta que la desconexión de la batería puede provocar el borrado de la memoria de las unidades electrónicas (p. ej. radio o reloj) y también del módulo de control del motor y/o del módulo de control de la transmisión, por lo que se deberá realizar por lo menos un ciclo de conducción para restaurar la maniobrabilidad del vehículo.

También hay que asegurarse de que todos los componentes eléctricos estén apagados antes de desconectar y volver a conectar la batería. Y por supuesto, comprobar que no esté dado el contacto y de que no hayan quedado las llaves del vehículo en el habitáculo antes de desconectar y volver a conectar la batería.

Los cables de masa de la batería se deberán de desconectar primero, y se volverán a conectar en último lugar.

ANTES DE DESCONECTAR LA BATERÍA

En el caso de tener que llevar a cabo reparaciones de los componentes del sistema de seguridad pasiva (SRS), antes se debe:

• Asegurar que no hay nadie en el habitáculo.
• Dar el contacto.
• Esperar 10 segundos después de desconectar la batería antes de comenzar a trabajar con los componentes del sistema de seguridad pasiva (SRS).
• Tras desconectar el cable de masa de la batería, envolver el cable con cinta aislante para prevenir que se conecte de forma involuntaria.

Antes de conectar la batería

• En los modelos con sensor de estado de la batería, se debe desenchufar el conector del sensor de estado de la batería antes de conectar el cable de masa de la batería.
• Después de llevar a cabo reparaciones de los componentes del sistema de seguridad pasiva (SRS), es importante asegurarse de que no haya nadie en el habitáculo, posteriormente dar el contacto y por último cerrar todas las puertas.

Después de conectar la batería

• Se recomienda acceder a las memorias de averías y borrar los códigos de avería. En los modelos con sensor de estado de la batería, se debe enchufar el conector del sensor de estado de la batería después de conectar el cable de masa de la batería.
• Para los elevalunas eléctricos con función de un solo toque, se recomienda dar el contacto, asegurarse de que todas las puertas y las ventanillas están completamente cerradas, y posteriormente levantar y mantener levantado el interruptor de cierre de la ventanilla durante 2 segundos. Después, soltar brevemente el interruptor. Inmediatamente levantar y mantener levantado el interruptor de cierre de la ventanilla durante 5 segundos, soltar el interruptor, y repetir el procedimiento en la otra ventanilla. Por último, quitar el contacto.
• Para modelos con sistema start-stop, habrá que programar el sistema de gestión de la energía eléctrica (con el correspondiente equipo de diagnosis). Lo mismo ocurre para el sensor de posición del volante.

La batería recomendada para este vehículo es la VARTA Silver Dynamic AGM, que ofrece el triple de vida útil que las baterías convencionales y está especialmente diseñada para vehículos con altas demandas energéticas.

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