Avería en Volkswagen Caddy con electroventiladores de refrigeración a máxima potencia
La causa de la anomalía es la señal no plausible de temperatura exterior que recibe la unidad de control del cuadro de instrumentos, debido a la anomalía eléctrica interna del termosensor G17.
Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Volkswagen Caddy III (2KA 1.9 TDI BLS), en el que al conectar el encendido, los electroventiladores funcionan a la máxima velocidad. Presenta los siguientes códigos de avería: 01317 0525 y 00779 030B.
Problema
Al poner el contacto, los electroventiladores de refrigeración del vano motor comienzan a girar a la
máxima velocidad.
Código de avería en la unidad del aire acondicionado Climatic:
• 01317 0525 - unidad de control del cuadro de instrumentos J285, leer la memoria de averías.
Código de avería en la unidad del cuadro de instrumentos:
• 00779 030B - termosensor para la temperatura exterior G17.
Sin códigos de avería en la unidad de control motor.
Causa
La unidad de control motor recibe la solicitud de activación de la máxima velocidad de activación
de los electroventiladores de refrigeración.
La demanda de activación llega por comunicación CAN Bus, procedente de la unidad de control del
cuadro de instrumentos.
La causa de la anomalía es la señal no plausible de temperatura exterior que recibe la unidad de
control del cuadro de instrumentos, debido a la anomalía eléctrica interna del termosensor G17.
Solución
La unidad de control motor gestiona la velocidad de giro de los electroventiladores de refrigeración
del motor, en función de una serie de informaciónes de entrada.
• La activación se realiza mediante una señal de mando dwell cuadrada, en una proporción de
semiperiodo positivo que puede variar entre un 10 y un 90%.
Dada la sintomática expuesta, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con
la unidad de control de motor. Efectuar un borrado de averías y seleccionar el parámetro de
medición del porcentaje de activación de los electroventiladores:
• Dirección 01: Motor.
• Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
• Bloque 64:
• Campo de indicación 3: Relación de pulsación del ventilador de
radiador.
Al poner el contacto, el porcentaje de mando va ascenciendo hasta alcanzar un 87% de
activación, momento en el que los electroventiladores giran a la máxima velocidad.
Seleccionar los parámetros de motor que podrían estar relacionados con la solicitud de máxima
velocidad de intercambio térmico:
• Dirección 01: Motor.
• Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
• Bloque 01:
• Campo de indicación 4: Temperatura del líquido
refrigeranteTemperatura de agua de motor.
• Bloque 07:
• Campo de indicación 1: Temperatura del combustible.
• Campo de indicación 3: Temperatura del colector de admisión.
• Bloque 29:
• Campo de indicación 1: Temperatura del aceite.
• Bloque 61:
• Campo de indicación 1: Temperatura del líquido refrigerante a la salida del motor.
• Campo de indicación 2: Temperatura del líquido refrigerante a la salida del radiador.
• Bloque 63.
• Campo de indicacion 1: Presión del agente frigorífico con el aire acondicionado ON.
Si los parámetros son plausibles, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con
la unidad de control de climatización.
• Dirección 08: Climatización.
• Función 02: Lectura de averías.
Se registra la avería 01317 0525, lo que recomienda comunicar con la unidad de control de
cuadro de instrumentos:
• Dirección 17: Cuadro de instrmentos.
• Función 02: Lectura de averías.
Al acceder a diagnosis de la instrumentación, el código de avería 00779 030B recomienda verificar el parámetro de medición del sensor de temperatura exterior:
• Dirección 17: Cuadro de instrmentos.
• Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
• Bloque 2.
• Campo de indicación 4: Termosensor de temperatura exterior.
Si el parámetro muestra el valor de -50 ºC, verificar la instalación eléctrica del termosensor G17.
Si la instalación eléctrica es correcta, efectuar la siguiente comprobación:
• Desconectar el sensor G17, y conectar en su lugar una resistencia eléctrica de 500 Ohm.
• Con la resistencia, el valor mostrado en la lectura de bloques de diagnosis es de 34 ºC.
Si los electroventiladores del motor se detienen con la resistencia eléctrica de 500 Ohm conectada,
sustituir el termosensor G17.
El termosensor G17 está ubicado tras la rejilla del difusor en de la parte izquierda del paragolpes.
No es necesario desmontar el paragolpes para acceder al termosensor.
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