Eduardo Martí (UFI Filters): "Es importante que los distribuidores nos vean como su socio tecnológico en filtración y no sólo como un proveedor de filtros"

Pregunta.¿Qué balance haces de vuestra reciente presencia en Automechanika Frankfurt?

Respuesta.Muy positivo. Automechanika Frankfurt no es sólo el punto de encuentro obligatorio con toda nuestra red de distribuidores a nivel mundial, sino que es el escaparate perfecto para presentar a nuestra compañía y productos a potenciales nuevos distribuidores que buscan en UFI un fabricante con presencia global con gama de producto especifica y redes comerciales posventa presentes y dedicadas exclusivamente al sector aftermarket en los cinco continentes. La presencia de todos los actores de nuestro sector, grandes distribuidores, recambistas, mecánicos e ITGs, hace de Automechanika el escenario perfecto para presentar las últimas novedades en un marco sumamente profesional. Sin duda alguna, sigue siendo el encuentro de referencia del sector de la posventa a nivel mundial.

P.Habéis presentado una tecnología de hidrógeno verde para descarbonizar la economía… ¿Qué acogida ha tenido?

R.La acogida ha sido espectacular. UFI Filters, en su misión de contribuir de forma significativa al proceso de descarbonización de nuestro planeta, ha presentado en Automechanika su nueva compañía, UFI Hydrogen, una compañía dedicada al desarrollo de membranas MEA (Membrane Electrode Assemblies). Estas membranas permiten la producción eficiente de hidrógeno verde y su conversión en electricidad, que puede usarse en diversas aplicaciones como pilas de combustible, generación de energía, procesos industriales e, incluso, suministro de energía del hogar. Asimismo, y siempre dentro del marco de la tecnología del hidrógeno en el mundo de la automoción, UFI Filters ha sido elegida para suministrar el módulo de filtro de aire catódico para el Changan Deep Blue SL03, el primer coche de pila de combustible de hidrógeno producido en serie en China, según el propio fabricante.

P.¿Y en dónde residen sus grandes ventajas?

R.El sistema de admisión de aire de la pila de combustible para el Changan Deep Blue SL03 ha sido desarrollado por UFI Filters en su centro de investigación y planta de producción de Shanghái. Se trata de un módulo completo, que comprende el conjunto del tubo de admisión de aire, el conjunto del filtro y el conjunto del tubo de salida de aire. Forma parte de la gama Super Adsorber, la marca que identifica los sistemas de filtración de aire catódicos diseñados y fabricados por UFI Filters.

P.¿Qué otras novedades habéis presentado?

R.Otras novedades presentadas han sido la tecnología revolucionaria del filtro de aire motor Multitube. Disponible ya en nuestros catálogos de posventa con el código UFI 27.TUB.01 y Sofima S 1TUB A en los respectivos catálogos, el Multitube para el FIAT 500 Hybrid ha demostrado ser una innovación tecnológica para la filtración del aire del motor, ganando varios reconocimientos desde su lanzamiento debido a sus características y rendimiento distintivos. En primer lugar, la reducción del peso del cartucho hasta un 50%, compuesto por una estructura tubular doble que reemplaza al panel de aire tradicional; la mejor fluodinámica, con la consiguiente mayor disponibilidad de potencia del motor, ya que el flujo de aire permite contener resistencias y pérdidas de presión y energía hacia el sistema de inyección; la estructura tubular doble también está equipada con un enganche patentado para evitar la entrada de aire sucio en el motor.

P.Y aún quedan más ases en la manga...

R.También es innovador el material filtrante FormulaUFI.Extreme, en tejido no tejido compuesto por fibras sintéticas hidrofóbicas estructuradas según un gradiente específico de distribución de diámetro y porosidad, para mantener constante la funcionalidad durante todo el ciclo de vida del producto. A diferencia de los medios de papel en los filtros tradicionales, Multitube garantiza la completa separación del agua en el circuito de admisión, evitando problemas en el motor. La inigualable resistencia al fuego, el material filtrante de UFI y Sofima Multitube ha superado la prueba Iso Din 53438, que determina el grado de combustión de los materiales comerciales, recibiendo la máxima clasificación. El material filtrante ofrece una eficiencia de filtración superior al 99,5%, garantizando un flujo de aire constante y limpio al motor.

P.¿Cuáles son los principales puntos fuertes de UFI Filters en el mercado de filtración y gestión térmica?

R.Más que enumerar los puntos fuertes de nuestra compañía y qué nos diferencia de la competencia, creo que es mejor que comente cual es el valor añadido y ventajas que obtiene el taller al trabajar con los productos de UFI Filters. Sin duda, el valor añadido de trabajar con UFI y sus productos de filtración de posventa es la reputación de los productos UFI Filters como componentes originales de muchos de los principales fabricantes de vehículos ligeros, camiones y maquinaria pesada les confiere un prestigio indiscutible.

P.¿Qué os diferencia de la competencia y por qué dirías que os debe elegir el taller?

R.Con más de 50 años de experiencia en el diseño y la fabricación de soluciones avanzadas en tecnología de filtración de partículas sólidas y en la separación de líquidos, como en el caso de la separación del agua del diésel en los años 90, UFI Filters sigue siendo un líder global en este sector. El hecho de que UFI Filters sea el proveedor de sistemas de filtración para nueve de los diez equipos de Fórmula 1 es un testimonio adicional de nuestra excelencia tecnológica y nuestro compromiso con la innovación. Los talleres se benefician no solo de la tecnología y la experiencia de UFI Filters, sino también de la distribución de nuestras marcas y productos a través de los mejores distribuidores del mercado español. Esto garantiza una cobertura de gama superior al 98% del parque automovilístico europeo actual, ofreciendo a los clientes españoles una amplia gama de soluciones de filtración de alta calidad.

P.¿En qué estáis trabajando para los próximos meses que nos puedas adelantar?

R.La estrategia y los objetivos de UFI Filters para el mercado español no han cambiado desde que UFI Filters Ibérica asumió la gestión del país en 2008. Nuestro objetivo sigue siendo el crecimiento continuo, pero lo hacemos de la misma manera que hasta ahora: trabajando codo a codo con nuestros distribuidores, de manera ordenada y sostenible, y siempre con un profundo respeto por la cadena de distribución. Es importante para nosotros que nuestros distribuidores nos vean como su socio tecnológico en filtración, y no sólo como un proveedor de filtros.

P.Pero, ¿hay algún reto especial para el mercado español diferente al del resto?

R.Actualmente nuestra red está compuesta por grandes distribuidores de recambio que cubren todo el territorio español, capaces de garantizar una cobertura total tanto para las aplicaciones de vehículos ligeros, camiones y maquinaria pesada. Todos ellos son grandes empresarios, expertos en la distribución de recambios, pero, sobre todo, comparten el mismo ADN que UFI: pasión, innovación e integridad.

P.Hace un año que UFI y Sofima entraron en la categoría “TecDoc Premier Data Supplier”. ¿Qué ha supuesto?

R.Ser reconocidos como “TecDoc Premier Data Supplier” es un reconocimiento a un importante trabajo de equipo de UFI Filters y a muchos años de compromiso y cooperación con TecAlliance. Este nos ha permitido tener aún más reconocimiento y prestigio en el mercado europeo, al ser elegidos por los protagonistas de la cadena Aftermarket: distribuidores directos, recambistas, mecánicos y por los principales ITGs a nivel internacional.

P.Finalmente, ¿qué retos para el mercado de la filtración de automoción ves en el futuro?

R.El mercado del recambio en general sigue creciendo entorno al 5-6% este año, y la filtración, siendo un producto de mantenimiento de alta rotación, seguramente, con un crecimiento ligeramente por encima de la media de productos de recambio. Para UFI Filters Ibérica, el año se está comportando en línea con la previsión que teníamos a principios de año siendo, en cualquier caso, siempre un año positivo con crecimiento sobre el año anterior, lo que nos da pie a seguir siendo optimistas para lo queda hasta final de este ejercicio.Sin lugar a duda, seguiremos con esa línea de recuperación, pero con crecimientos más modestos respecto a los tres años anteriores. La incertidumbre sobre lo que va a pasar en nuestra economía como consecuencia directa del conflicto Rusia-Ucrania, el conflicto en la franja de Gaza y la situación en el mar Rojo y canal de Suez hace que las previsiones a nivel general, y a pie de mercado, sean más bien de cautela y contención.

P.¿Y cómo se gestiona esa cautela?

R.Es necesario que haya una recuperación de la venta de vehículos nuevos para que se produzca una renovación paulatina del parque circulante que vaya alimentando el mercado del recambio de los próximos años. Esta recuperación y llegada de vehículo más moderno a nuestros talleres, conllevará que el sector sea más estable y con un nivel de marginalidad superior al que hemos tenido en los últimos años.

P.Entonces, ¿cómo se está preparando UFI Filters para esos retos?

R.Desde UFI Filters vemos que cada vez es más relevante el papel del fabricante-proveedor que suministra al Primer Equipo dadas las exigencias de funcionamiento de los motores y cumplimiento de las normas Euro medioambientales en la reducción de emisiones contaminantes, desde el punto de vista tecnológico, y como diferenciación en la oferta comercial entre el producto premium y el resto de calidad y precio reducido. Hoy en día, el filtro ha dejado de ser un recambio más del motor, para convertirse en un sistema integrado, conectado electrónicamente en muchas ocasiones, vital para el óptimo funcionamiento del motor en sí y la gestión de emisiones contaminantes. Es importante insistir que el único proveedor que puede, y podrá suministrar y garantizar el mismo nivel de calidad y tecnología que el producto original para el recambio postventa, es el mismo que suministra al Primer Equipo.