Nadia Calviño: “El sector de componentes es una de las ‘joyas de la Corona’ de la industria española”

La Asociación Española de Proveedores de Automoción, Sernauto, celebró el pasado 11 de noviembre su VIII Encuentro bajo el lema “Proveedores de Automoción: Transformando la movilidad”, que tuvo lugar en el Auditorio Sur de Ifema-Feria de Madrid.

Inaugurado por la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, afirmó que los proveedores de automoción son agentes prioritarios en la transformación del sector y pilares estratégicos de nuestra economía. La titular de Economía afirmó que el PERTE de vehículo eléctrico y conectado (VEC) está encauzado para lanzarse antes de final de año y reiteró el compromiso del Gobierno para impulsar la modernización y acompañar el proceso de cambio estructural que está viviendo el sector de automoción. Posiblemente, España será un motor de recuperación el próximo año y, para que se mantenga en el tiempo, es necesario aprovechar los fondos europeos. España “puede y tiene que estar entre los líderes” de la transformación del sector de la automoción y convertirse en un hub de electromovilidad. “El sector de componentes es una de las joyas de la Corona de la industria española, líderes en el ámbito mundial, que siempre da muestra de su capacidad de reacción, de adaptación y de encontrar soluciones no solo creativas y ágiles, sino además eficientes y con altos niveles de calidad”, explicó Calviño.

Sobre la escasez de semiconductores, quiso trasladar un mensaje de tranquilidad, confianza y esperanza y dijo que están poniéndose en marcha todas las medidas posibles, en el ámbito nacional, europeo y global para recuperar la autonomía industrial.

Avanzar, pese a la coyuntura

Por su parte, el nuevo presidente de Sernauto, Francisco J. Riberas, afirmó que las más de 1.000 empresas que componen el sector están trabajando por conseguir vehículos más tecnológicos y sostenibles, “estamos manteniendo fuertes niveles de inversión en I+D+i, en actualización de nuestras capacidades productivas, estamos luchando por mejorar y defender el empleo y también incorporando los avances de la industria 4.0 y 5.0; y todo ello, a pesar de una coyuntura muy mala”. Asimismo, reclamó que al esfuerzo de los fabricantes debe añadirse el de todas las administraciones, ya que están en una lucha sobre dónde y cómo se van a producir los vehículos del futuro y algunos países, como Francia y Alemania, están dando ya pasos muy decididos. Por ello, es fundamental que medidas como los fondos Next Generation permitan esa transición “ordenada y sensata” y que “España pueda seguir teniendo una industria y un sector del automóvil potente y con futuro en ese marco de la nueva movilidad”.

Motortec Madrid

Eduardo López-Puertas, director general de Ifema, aseguró que desde Ifema Madrid están preparando el mejor escenario comercial y de conocimiento para el sector, con salones vinculados al sector de automoción, muy especialmente Motortec Madrid, y con el nuevo proyecto de movilidad sostenible y conectada Global Mobility Call, “con los que estamos perfectamente alineados con los retos que se ha marcado la Administración y el propio sector”.

De estos retos conversaron el presidente de Deloitte, Fernando Ruiz, y el presidente de Sernauto, Francisco Riberas, que comentó que la clave va a estar en cómo seamos capaces de combinar el trabajo para superar los retos a corto plazo con los desafíos a medio y largo plazo, y abogó por el pragmatismo a la hora de plantear esa transición hacia un modelo más sostenible. Ante la importante movilización de recursos que suponen los fondos europeos, Riberas considera imprescindible tener, por parte de la Administración, una actitud más colaboradora para poder hacer las cosas bien en tiempo y forma.

El presidente de Deloitte añadió que, gracias a los fondos europeos, tenemos muchas posibilidades, pero “la clave para hacerlo bien es una mayor colaboración público-privada, mayor comunicación e información por parte de los que entienden (el sector) y diseñar conjuntamente los planes”.

Movilidad sostenible

La primera mesa redonda versó sobre “Movilidad sostenible, segura, conectada y automatizada” y fue moderada e introducida por Ana Paul, directora de Innovación Tecnológica de CTAG, quien explicó el trabajo de coordinación realizado desde la Plataforma Tecnológica “Move to Future” para la presentación de las Manifestaciones de Interés convocadas desde los diferentes Ministerios. Como ponentes, contó Fernando Brea, responsable de Proyectos Colaborativos de Cellnex Telecom, quien dijo que “El futuro de la movilidad comporta una intensiva conectividad de todos y entre todos sus elementos; Jordi Mestre, director de la Business Unit eMobility, de Ficosa, que señaló que “el PERTE VEC nos ofrece, como sector, una oportunidad irrepetible para podernos mantener en una posición fuerte en los próximos años, no obstante, deberíamos focalizarnos en aquellas tecnologías y productos donde tengamos posibilidad real de escalar y globalizar garantizando nuestra sostenibilidad”. Por su parte, Jesús Giménez, vicepresidente primero, de Ajusa, destacó que “en España tenemos grandes recursos, los mayores de la UE, para generar hidrógeno verde y también empresas como Ajusa, que llevamos casi 20 años trabajando con pilas de combustible. Lo que ahora se necesita es apoyar un gran proyecto transversal que integre desde la producción del hidrógeno verde hasta el consumo”.

Ernesto Salas, director de Relaciones Institucionales de Renault, consideró que “no se puede construir la movilidad de mañana contra la industria de automoción, sino con ella, y Jordi Llidó, socio responsable de Fabricación y Automoción, de Deloitte, añadió que “hemos de ser capaces de ejecutar eficientemente los retos transformacionales que tenemos por delante. Poner el foco en lo estratégico, trabajar con generosidad y visión de país y diferenciarnos de nuestros competidores con una estrategia de valor end to end es clave para el éxito futuro. Sin duda, es el momento de centrarnos no tanto en el “qué” hacemos”, sino en el “cómo” lo hacemos”.

A continuación, Luis Cabra, director general de Transición Energética, Sostenibilidad y Tecnología y adjunto al CEO de Repsol, expuso “La movilidad sostenible: la apuesta más segura” y afirmó que “para el futuro de la movilidad, Repsol apuesta por todas las tecnologías que seamos capaces de llevar a la práctica para, desde la neutralidad tecnológica, proporcionar diversas opciones sin olvidarnos de ningún segmento de la movilidad”.

Industria 5.0

La segunda mesa redonda puso el foco en la Industria 5.0, concepto que trata de poner en valor las nuevas tecnologías respetando al ecosistema y colocando el bienestar de los trabajadores en el centro de los procesos productivos. María Teresa Linaza, directora de Promoción y Desarrollo institucional de Vicomtech, moderó esta sesión. Entre las conclusiones, Jon Ezquerra, coordinador de proyectos de I+D de CIE Automotive, destacó que en los últimos dos años estamos viviendo una situación de gran incertidumbre que, junto con los cambios a medio y largo como consecuencia de las nuevas normativas medioambientales, están acelerando la progresiva electrificación del sector, y nos está obligando a dotar de mayor flexibilidad a nuestras organizaciones a corto y medio plazo para poder seguir siendo competitivos”. René González, director corporativo de Estandarización de Equipos y Fabricación Avanzada de Gestamp, señaló que “tenemos que aprovechar las inversiones previstas con el cambio al coche eléctrico para avanzar hacia un modelo de operación mucho más flexible, que nos permita gestionar la incertidumbre, utilizando la tecnología como palanca para lograrlo”. Mario Sánchez, director corporativo industrial de Grupo Antolín, recalcó que la consolidación del uso de tecnologías de fabricación avanzada y la innovación en producto y proceso son palancas clave para alcanzar los objetivos de descarbonización y promoción de la economía circular, “que han de verse complementadas y reforzadas con la formación y capacitación de nuestros trabajadores, el alineamiento de las cadenas de suministro con estos objetivos, y el apoyo financiero e institucional”.

Eduardo Beltrán, director de Innovación y Tecnología de la Corporación Mondragón, manifestó que “la digitalización jugará un papel fundamental a la hora de conseguir cero defectos y mayor flexibilidad en la producción aplicando tecnologías como la visión artificial, los gemelos digitales y el control de procesos productivos. La incorporación de inteligencia en los componentes conllevará también el desarrollo de servicios asociados, en los que la estandarización e interoperabilidad serán factores clave. La incorporación de nuevos materiales, más ligeros y reciclables, junto con sus procesos de fabricación asociados va a ser también un vector de obligado tratamiento a futuro”. Encarna Maroño, directora de Personas & Cultura de The Adecco Group, explicó que “Hay cuatro aspectos fundamentales para atraer y fidelizar al talento: la formación continua, la escucha activa y la participación, sentirnos cuidados como personas y profesionales y el propósito de la compañía”.

En el encuentro también intervino de forma virtual el presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, quien tendió la mano al nuevo presidente, Francisco Riberas, para continuar con la estrecha colaboración entre ambas asociaciones. Se mostró convencido de que “juntos tenemos que definir una hoja de ruta para que el sector de la automoción en nuestro país siga siendo un referente y representando el 10% del PIB”.

La Junta Directiva y el equipo de Sernauto reconoció el trabajo realizado por la ex-presidenta de la asociación, María Helena Antolín, que recibió de manos del director general, José Portilla, una placa como agradecimiento a la labor durante sus seis años de mandato. “Puedes sentirte muy orgullosa de la etapa que ahora concluyes como presidenta con la satisfacción de un trabajo profesional y tu firme compromiso, y que, creo todos compartimos, ha supuesto una muy positiva y visible transformación e impulso de la Asociación en múltiples áreas”, concluyó.

A la cabeza de la electromovilidad

María Helena Antolín señaló que el futuro que nos espera es complicado. “Como sector, estamos acostumbrados a superar etapas complejas. Somos una industria fuerte”, dijo.

La clausura del encuentro corrió a carga de la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, que destacó las fortalezas de la industria de componentes al asegurar que “la excelencia, la innovación, la diferenciación tecnológica y el fuerte carácter exportador han marcado vuestro camino al éxito”. Dentro de la estructura del PERTE VEC, “la industria de componentes es protagonista”. Entre las iniciativas en las que se sustancia, la ministra anunció que en próximas semanas se aprobará el Plan Moves Grandes Flotas con 50 millones de euros para este año. “La convocatoria del programa sobre la cadena de valor industrial de este PERTE, que es el que engloba el efecto tractor que supone para la industria de automoción el poder fabricar modelos eléctricos y electrificados en nuestro país, se publicará a final de año”. “Queremos que España lidere la electromovilidad desde Europa” y, con todo el sector y la cadena de valor industrial, contamos con las mimbres para poder desarrollar este proyecto con éxito”, concluyo la ministra.