Cómo montar un kit de embrague
Si el montaje es correcto, el pedal del embrague debe encontrarse a la misma altura que el del freno.
Una vez que se ha desmontado el kit de embrague para sustituirlo, el siguiente paso es montar el nuevo siguiendo este procesorecomendado por Oscaro:
- Controlar el juego del volante motor si es un bimasa. Si hay grasa en torno al volante motor y la campana de la caja, sustituir la junta del volante motor y la junta del árbol de la caja.
- Controlar y sustituir la guía del cojinete si es necesario. En su caso, sustituir las juntas del cardán en la caja.
- Limpiar el interior de la campana de la caja, la guía del cojinete y el árbol primario empleando limpiador de frenos desengrasante. Engrasar muy ligeramente la guía del cojinete y el estriado del árbol primario.
- Raspar con papel de lija la superficie del volante motor y del mecanismo nuevo y rociarlos con limpiador de frenos desengrasante.
- Volver a montar el disco insertándole el centrador de embrague. Colocar el mecanismo y poner en posición todos los tornillos antes de apretarlos. Retirar el centrador de embrague.
- Colocar el cojinete nuevo en la caja.
- Engranar una marcha para facilitar que el árbol primario encaje en el disco de embrague.
- Colocar la caja de cambios de cara al volante motor y engranarla, manteniendo en todo momento la caja de cambios en el eje del motor.
- Volver a montar y conectar los elementos periféricos en orden inverso al desmontaje: sensores de la caja de cambios, transmisión, motor de arranque, control de embrague y controles de la caja de cambios.
- Completar el nivel de aceite de la caja si es necesario.
- Arrancar el motor y realizar una prueba estática de la carrera del pedal del embrague. Si es preciso, reajustar el cable del embrague si el sistema de reglaje es manual. A simple vista se puede comprobar si la carrera del pedal del embrague es correcta: en reposo, debe encontrarse a la misma altura que el pedal del freno.
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