Bilstein también ofrece recambio de sus amortiguadores B4 y B6 para eléctricos e híbridos

Aunque la transición hacia la movilidad eléctrica avanza a un ritmo pausado, algunos modelos eléctricos ya han acumulado decenas de miles de kilómetros. El Model 3 de Tesla se destaca como pionero en el segmento de las berlinas, mientras que el ZOE de Renault lidera en el de los coches pequeños, seguido por el BMW i3/i3S en la categoría compacta. Actualmente, existe una variedad de coches eléctricos e híbridos que ofrecen una alternativa a los motores de combustión en todos los segmentos y para (casi) todos los presupuestos. Por ello, Bilstein quiere estar presente en ese amplio nicho de mercado y "ofrecer el recambio adecuado también para los eléctricos, de manera que el cliente pueda vivir la conducción como el primer día".

Todos ellos comparten "el desafío de presentar exigencias completamente nuevas para los muelles y amortiguadores, y, por ende, para la suspensión en general". El par, el peso y el ruido son los factores en los que se centran los especialistas de Bilstein cuando se trata de recambios para vehículos eléctricos e híbridos. 

Estos vehículos suelen presentar un par motor considerablemente más alto que sus equivalentes con motores de combustión interna y pesan entre 300 y 450 kilogramos más en promedio. Como resultado, todos los componentes de la suspensión están expuestos a un desgaste más intenso, lo que afecta negativamente tanto al comportamiento en conducción como al acústico, y este último es un criterio crucial de confort, especialmente en vehículos eléctricos.

Por ello, es esencial para los ingenieros de Bilstein diseñar amortiguadores de Equipo Original y de reemplazo, tales como los de las series B4 o B6, para clientes que exigen un alto rendimiento y quieren satisfacer estos requisitos específicos. En este proceso se consideran varios detalles importantes:

• Las uniones de caucho-metal entre el amortiguador y la carrocería, y entre el amortiguador y el eje, se seleccionan cuidadosamente para garantizar un aislamiento acústico óptimo y soportar el elevado peso durante largos periodos y muchos kilómetros.

• Los muelles de los vehículos eléctricos están diseñados específicamente para soportar el mayor peso del vehículo, lo que resulta en un comportamiento vibratorio distinto al de los modelos de combustión. Los amortiguadores Bilstein, tanto para OE como para posventa, están especialmente ajustados a estas características de los muelles, ofreciendo configuraciones más firmes.

• A pesar de su diseño robusto, todos los componentes y uniones están construidos para evitar ruidos audibles a largo plazo, una cualidad distintiva de Bilstein que se valora especialmente en los modelos eléctricos.

Óptimo recambio OE, rápidamente disponible

El resultado es un amortiguador que destaca por su comodidad, seguridad, agilidad y silencio, cumpliendo con todos los estándares de confort exigidos. La prolongada y estrecha colaboración que Bilstein ha mantenido con numerosos fabricantes de vehículos a lo largo de las décadas es particularmente ventajosa. Gracias a esto, sus ingenieros se incorporan al proyecto de desarrollo desde sus fases iniciales, lo que permite encontrar soluciones óptimas desde el principio.

Así, Bilstein fue uno de los "primeros en llegar al mercado" con sus amortiguadores de recambio de calidad equivalente para coches eléctricos e híbridos. Actualmente, Bilstein es primer proveedor de los modelos VW ID en Europa, ofreciendo productos como el amortiguador OEBilsteinB4, y las opciones de actualización OE Bilstein B6, incluyendo también el soporte para el VW ID.4 Crozz y los modelos VW ID.6 y VW ID.6 Crozz, exclusivos del mercado chino. De esta forma, Bilstein continúa cumpliendo su "compromiso de proporcionar al mercado de posventarecambios de calidad original equivalente sin importar el tipo de transmisión".