Soluciones a cinco anomalías que pueden presentar las correas poly-V
Dayco realiza un diagnóstico preciso con las posibles causas y expone la solución o el procedimiento de reparación de cada una de ellas.
Las correas de distribución poly-V van estriadas en sentido longitudinal y, gracias a su reducido espesor, son muy flexibles y pueden trabajar con diámetros muy pequeños de poleas. En su web, Dayco ofrece información sobre esta modalidad de correas, y detalla las causas y soluciones para las distintas anomalías que pueden sufrir. Entre las principales destaca las cinco siguientes:
1. Rotura de los ribs
Causas:
- Progresión de las grietas.
- Presencia de cuerpos extraños en las gargantas de las poleas.
- Montaje incorrecto, rib fuera de la polea.
- Desalineación o salto del rib.
Qué hacer:
- Asegurarse de que la correa esté instalada correctamente, de que no haya cuerpos extraños dentro de las gargantas de las poleas y de que todos los elementos de la transmisión funcionen correctamente.
- Sustituir la correa dañada.
2. Mezcla del rib arrancada
Causas:
- Uso de utensilios inapropiados para la instalación de la correa sobre las poleas.
- Desalineación entre los elementos de la transmisión.
- Colocación incorrecta de la correa en las poleas.
Qué hacer:
- En fase de montaje, controlar detalladamente la colocación de la correa en la transmisión, y que los componentes rígidos de la misma estén fijados y alineados correctamente.
- Sustituir la correa dañada.
3. Salida del hilo de refuerzo
Causas:
- Excesiva tensión de trabajo.
- Irregularidad de las poleas que pueden crear abrasiones o cortes en la correa.
- Poleas defectuosas.
- Poleas desalineadas.
- Interferencia con un elemento fijo.
Qué hacer:
- Asegurarse de que los elementos rígidos de la transmisión estén en buenas condiciones, que funcionen correctamente y bien alineados y que la correa esté tensada correctamente.
- Sustituir la correa dañada.
4. Reducción de la sección de los ribs
Causas:
- Baja tensión de montaje.
- Gargantas de las poleas excesivamente desgastadas.
- Correa inapropiada para la aplicación (desarrollo excesivo).
Qué hacer:
- Comprobar que la correa sea la correcta para la aplicación.
- Asegurarse de que los elementos rígidos de la transmisión no presenten evidentes señales de desgaste y de que la tensión de la correa sea la indicada por el fabricante.
- Sustituir la correa dañada.
5. Depósito de material extraño en las gargantas de la correa
Causas:
- Despegado de material de los ribs y depósito en el fondo de las gargantas.
- Entrada de material extraño entre la correa y la garganta de la polea (en general, arena) que crea vibraciones o excesivo ruido.
Qué hacer:
- Asegurarse de que los elementos rígidos de la transmisión no presenten evidentes señales de desgaste y de que la tensión de la correa sea la indicada por el fabricante.
- Sustituir la correa dañada.
Archivado en
No hay comentarios